雷丁如此雄心的背后，底气来自于所实施的开放式平台战略。简单来说，雷丁的开放式平台战略是一种“向外引进，向内共享”、集智共赢的模式。首先，雷丁通过“拿来主义”，引进国际顶尖人才，消化吸收国际最先进技术专利。雷丁拥有来自欧美领先新能源技术开发领域中的专家型研发团队，他们负责雷丁电动汽车新技术、新产品的总体规划及具体实施工作，iPower、iControl、iLife这三大领先技术便是这一团队的成果。其次，雷丁愿意开放核心的电池、电控、电机技术，帮助提升中国电动汽车行业的整体品质，为行业发展提供助推。最后，雷丁依托自身技术实力，积极打通上下游产业链的隔阂，在研发过程中就让零配件供应商参与分享技术，并引入高标准的质量管理工具，实现与零配件供应商的无缝对接，以此提高零配件供应商能力，从而携手提升产品的创新能力和市场的抗风险能力。雷丁电动汽车通过实施开放式平台战略，充分发挥技术、市场、产业链在电动汽车推广中的决定性作用，规避了资源浪费但又收效甚微的弊端。
中国工程院院士郭孔辉认为，雷丁开放的技术共享态度和方式不仅在国内史无前例，即使在国外也是凤毛麟角，这种“敢为天下先”的精神和行动，对中国电动车产业发展具有现实的指导意义。而中国汽车工程学会理事长付于武则表示，“从雷丁的开放式平台战略蓝图中，他看到了中国汽车行业所需要的创新激情和机制合理。电动汽车是一种跨行业、跨学科、多领域的‘集合制’产业，需要群策群力，多方联手共同发展，才能真正提升中国电动汽车的整体水平。中国电动汽车产业未来要实现跨越式的发展，需要这样的开放式平台，也需要雷丁这样的企业来推动。”
落实国民车战略、打造开放式平台，雷丁所提出这两大发展模式，无论是对产业的升级，还是对行业的进步，都有着重要的里程碑意义。正如山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤所说，雷丁电动汽车的战略选择，为山东乃至全国的电动汽车行业转型升级提供了良好的范本，将推动中国新能源车产业结构的调整，为中国电动汽车实现“弯道超车”加档助力。
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