环保最高水准 高铁或将进入锂电池时代(2)

　　这个问题在我们国家工程师手里，迅速得以解决。对车厢内人身安全的保护。转向架上的车厢可是采用全球最领先的空气悬挂技术。全铝合金车体，保证强度的同时减重。保证车体密封。给予乘客最舒适的感受。

　　但另一方面，车外呢？高铁列车上的所有设备一般都是吊在车底转向架上的。各种苛刻环境以及高速的带来的影响直面与设备。所以设备的稳定性、安全性、一致性要求更高。

　　一般情况当汽车出现故障时候，打开故障灯靠边停即可等候救援。人员离开车体即可避免出现二次事故。但轨道列车趴窝，则是以停留时间长短定位为不同等级事故。你要知道轨道可不能让你一辆事故车占用。哪怕是几分钟，高速轨道更甚。

　　说了那么多，无非就是说明一个问题，轨道车的可靠性安全性，对每一个产品部件的质量要求非常高。仅次于天上飞的飞机。地上跑的无人能出其右。

　　恰逢，下线期间，本人也在铁科院做实验，有幸亲临两列标动下线仪式。作为一个参与者，列车大概状况仅仅谈谈个人感受和经历啰嗦了一堆。以下浅谈锂电池在高铁上的运用。

　　镍镉电池及锂电池区别在哪？

　　作为传统的列车上使用的镍镉电池。

　　优点：

　　1.安全性高，可过充过分电。