本届车展也成了新能源车集中亮相的舞台。作为国产品牌新能源汽车制造商的代表，比亚迪带来4台电油混合动力秦和唐。8月底才在南京上市的比亚迪唐，
本届车展也成了新能源车集中亮相的舞台。作为国产品牌新能源汽车制造商的代表，比亚迪带来4台电油混合动力秦和唐。8月底才在南京上市的比亚迪唐，用电续航里程已达80公里，百公里油耗2升，油电切换方便，充电11小时耗电16度，电池寿命长达20年。
在南京某事业单位工作的胡先生，只是感觉新能源车27.98万元标价偏高。销售员告诉他，买新能源车有多种优惠，这台车可享受国家补贴3.15万元，南京补贴3.4万元，免征车辆购置税2.4万元。胡先生当即表示，将其作为换车的新目标认真考虑。
不过，当下车市中新能源车的星星之火似乎还难成燎原之势。销售员卫志鹏坦言，现在南京市场上“比亚迪唐”总共只有十来辆，车展上也是看的多买的少。上半年中国品牌乘用车销售418.46万辆，新能源乘用车仅占1.4%。多位人士表示，新能源车要成为车市主力，以微型车为主的车型结构、技术水平偏弱、充电桩配套还不完善，以及消费者观念确立等约束有待突破。
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