整个北斗系统应用范围非常广，这里看到，从勘探到电信、交通运输、测绘、久远、电力等等，实际上北斗本身只是提供了时间和空间的一个基准，所以我们更多的是把它跟我们的城市应用和围绕新能源应用、城市发展结合在一起，这里涉及到高新技术的信息技术，就是平台，对于产业辐射拉动作用。北斗加新能源两个本身都是地方政府推崇的经济拉动的抓手和概念。所以围绕这个会产生一系列的园区，所以这也是联盟里头有专门的产业内容，有技术提供方，有学校高新技术研制方，也有以产业园为基础的建设方，形成这样一个内容。未来随着国家自主可控方面的要求，在国家安全和经济发展方面，北斗会发挥更多的作用。
围绕整个新能源的后市场空间做一个简单规划，实际上从车辆来讲，常规的车也是占一个流程，从生产设计研发、原料采购、制造、销售配送、批发零售，最后到后面汽车金融，还有后面的整个售后服务，二者交易构成了后市场。大家可以看到前面这部分，实际上是生产环节，而后市场是从零售开始进入到我们的后市场，整个后面的这些环节，都是后市场的内容。从汽车产业利润构成、权责分析，在成熟市场里，后市场占到了整个汽车行业的60%，从收入构成来讲，汽车零部件在收入构成中，占到整个环节39%，利润构成20%，销售和制造环节销售构成28%，利润构成20%。恰恰汽车后市场收入构成33%，绝大部分利润在后市场。所以以后可能围绕着车的生产，其实利润空间并不是那么大，而围绕汽车服务能够产生的市场空间巨大，而且它的业态产业链非常长。这是企业界朋友可以致力于关注和考虑的。而后市场里实际上在服务内容里，基于位置和时空这方面的基准，产生的服务内容也是我们的重要环节。这是为什么想跟北斗、汽车工业，包括新能源后市场做结合的原因。
从商业模式来讲，我们提出了以园区促进产业发展，园区里头，作为地方经济的未来经济发展的转型升级抓手，形成这种新的产业业态和产业集群、产业聚集区，这里头新能源和北斗是重要的方向。这里头打造几个方面，银企对接，有了园区以后，产业金融结合，搭建产业金融平台和交易平台，包括支付平台，这也是以园区作为载体。关于围绕园区企业成熟了以后，有相应的金融和IPO方面辅导帮助，包括融资方面承接。这是联盟几家结合在一起想做的事情。
目前已经规划出来围绕汽车后市场专门园区产品，也就是落地到各个政府实际载体，包括一管、六区、三中心，未来落实到新能源车方面，会有汽车博物馆、体验中心、二手车交易等等，这个实际上适用于新能源车，也适用于传统车辆。
最后介绍一下已经成熟的业态，在固安这边，围绕着汽车产业环境比较丰富的，而且新能源车落地的企业非常多，在这个基础之上，航天业态为主的航天产业园，和以北斗为前导的卫星产业园，已经形成非常丰富产业链，相互配合，固安已经建立了卫星产业园和航天产业园，形成GPS和导航从芯片到模组、整机，再到后面的服务平台、精确定位、测试、机位服务包括摇杆，一系列业态介入，这是我们看到整个产业园的情况。欢迎各位有机会到固安去考察。这是我们联盟在固安的一个产业基地，也是未来实现北斗和新能源车结合的一个实验场。
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