去年年底北汽首批纯电动车126名先锋车主诞生,今年2月份首批新能源车摇号名单产生。现在,在街头不经意间可能就会有一辆带着新能源车标志的汽车闯入你的眼帘。我们生活的这座城市,正出现越来越多环保的新能源汽车。
新能源车给这些车主的日常出行和生活带来什么变化?记者昨日采访多名新能源车主了解到,部分环保车主已经开始弃用家中的汽油车,另外,使用新能源车每年能给用户省下不少钱,虽然带来了环保和实惠,但充电问题仍然困扰着车主。
给天空增点“蓝”
“开着纯电动车,看着这两天北京的蓝天,我心里美!”去年年底成为首批北汽先锋车主之一的杨璟告诉记者,近一年时间下来,他的E150EV一共跑了近两万公里。最远一趟,今年8月份他和几个朋友各自开着自己的纯电动车去了趟内蒙古、银川,来回足足3000公里。途中,要么找店铺充电,要么用上后备箱的应急汽油发电机。
自从有了纯电动车,杨璟家里原有的那辆汽油车就被锁在车库里,罩上了防灰罩。快一年的时间里,这辆车只在有一天电动车限号,而家里人急需出远门时被使用过一次。
去年年底,家住南二环附近的杨璟购买新能源车后顺利地在自家小区装上了充电桩。在这之前他家里还有辆车,也能满足平常接送孩子、上下班的出行需求。让杨璟决定再买辆新能源车,是电动车的环保特点。“有亲戚、朋友来北京玩,会跟我们调侃北京的天气,听了心里真不是滋味。”
杨璟说:“能尽量不用汽油车的情况下我都不用。开了快一年,这电动车买得一点都不后悔!”
最近,杨璟还在给自己的续航问题寻找更环保的解决方法。他购买的E150EV续航里程在120多公里,平日里在市区上下班、接送孩子没问题,但要是去趟远郊,或是出城杨璟还是有些犯嘀咕。由于城区内的公共充电桩有限,为此他在之前特意在后备箱里放了一台应急救援用的汽油发电机,加8升油的发电量就可以让E150EV再跑八九十公里。
“我最近一直在和一家发电机厂联系,打算改装成液化气发电机,这就能更加环保了。”杨璟说他自个儿还是个自驾游“发烧友”,液化天然气发电机组装好后,他打算组织几个朋友用纯电动车来趟“漠河—三亚”游。
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