2015年新能源实现爆发增长,预计今年第4季度持续数字爆发,但“十二五”的目标仍难以实现。2016年开始将遇到环境的软约束和行业内部的资源支撑问题。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

中国电池杂志-中国电池网11月17日讯(肖何 北京报道)在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015,锂电“达沃斯”)上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了题为《2015年中国新能源车市场分析及2016年预测》的演讲报告。据悉,来自全球锂电新能源产业链的企业或机构嘉宾550多人汇聚武汉,纵论行业现状、存在问题及探索解决方案。

新能源车生产增长较快

崔东树表示,从新能源汽车市场走势特征来看,主要有以下几个方面:公共领域购买逐步平稳,私人购买逐步启动;大客新能源规模化、电动轻客爆发;狭义乘用车呈现电动车膨胀、插电混动待扩散;国产中低端化,进口新能源蓄势寻机;A0级电动车限购化,微型电动车普及化;民企资源合作,国企高大上;2015年价格高端化,补贴后亲民化。崔东树认为,新能源汽车生产增速超强,2012年增126%,2013年49%,2014年375%,2015年增223%。2014-2015年是新能源车市的爆发期。

崔东树认为,2015年新能源实现爆发增长,预计今年第4季度持续数字爆发,但“十二五”的目标仍难以实现。2016年开始将遇到环境的软约束和行业内部的资源支撑问题。按目前销量增速预测,如果中途不调整补贴政策,2020年的500万目标是有可能实现的。

新能源车发展分析

[责任编辑:赵卓然]

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