据德国媒体报道，德系车企明年在中国市场上仍旧可以期待快速增长。汽车销量增长的无忧，让德系诸强们在电动车上开始觉醒。不过，电动车方面的增长可能要低于预期。 即便如此，宝马仍
据德国媒体报道，德系车企明年在中国市场上仍旧可以期待快速增长。汽车销量增长的无忧，让德系诸强们在电动车上开始觉醒。不过，电动车方面的增长可能要低于预期。
即便如此，宝马仍在广州车展上展出了电动车芝诺，不过由于基础设施的缺失，前期只能用于租赁业务。在宝马与华晨汽车的合资公司总裁Kastner看来，先期用于租赁可以让更多的人不需要等待就可以体验电动车，培养未来的消费人群。
专家预计2014年中国汽车市场的增幅将达到10%左右。而大众最大的苦恼是产能不足，“我们可以卖出更多的车，但是产能跟不上”，大众中国总裁Jochem Heizmann说道。大众预计中国市场未来5年的年均增长率将达到5-7%，并基于此制定发展规划。
大众自己的计划是在中国保持“至少”21%的市场份额。“我们的目标是加快发展”，Heizmann说道。今年前十个月中国市场的汽车销量同比增长16-17%，而年初时预计仅增长6%左右。到2018年，大众将在中国推出15款混合动力车型，在大规模生产之后大众将逐步降低其售价。“我们认为，混合动力是最好的解决方案”，Heizmann说道。目前中国纯电动车的基础设施建设并不完善，“在个人家里，也很难找到设置充电装置的地方”。
奥迪公司也把混合动力视为更好的选择。“目前中国充电设施不完备，混合动力车更长的续航力可以给人更好的安全感”，奥迪中国总裁Dietmar说道。
电池网微信
