“我们在长江经济带可不可以有一个‘产业政治’？一个企业创新发明了一种东西，是不是可以在三年里只让他做，三年之后再放开竞争？ ”王战说，这
“我们在长江经济带可不可以有一个‘产业政治’？一个企业创新发明了一种东西，是不是可以在三年里只让他做，三年之后再放开竞争？ ”王战说，这样就能保护创新，否则就是让模仿者得利。
【观点】电动公务车不愁充电
王战的基本观点是“丝绸之路经济带”、“长江经济带”和“21世纪海上丝绸之路”这“两带一路”应实现“五联”和“五通”。其中，“五通”之一是“通电”，即能源消费绿色化。
“通什么电？我想我们能不能在电动汽车领域通电？ ”王战表示，他反对美国式的特斯拉模式,从少数人的高端消费做起，根据国情，中国电动汽车推广不能和美国一样。
“现在中国推广新能源汽车，很多设施还不全面。但这些问题可在公车领域获得很好的解决。 ”王战说，公车配套的专用停车位可解决充电问题；电动车80公里的续航里程能基本满足公务车市内用车需求，可防止公车私用。
王战透露，目前全国公务用车有570万辆，“政府采购能保障新能源车的销量，有了稳定的销量，厂商就有时间和金钱来研究续航能力和基础设施的问题。 ”他建议，长江经济带城市可就此做试点、逐步推广。目前，安徽的新能源汽车产业发展全国领先。去年年底，合肥市庐江县政府就采购了10辆新能源汽车。
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