电动VS氢燃料：中国成跨国汽车巨头竞技场？

北京时间11月22日下午消息 路透社报道，大众汽车、宝马与戴姆勒均认为中国汽车市场的未来是电动汽车，因为政府的补贴很慷慨。这些德国汽车巨头将在中国市场与亚洲的对手竞争。

在欧洲汽车制造商在本周召开的广州汽车展宣传纯电动汽车的同时，丰田汽车与本田汽车则在东京与洛杉矶汽车展上向公众展示了氢燃料电池汽车。

本田与丰田的氢燃料电池汽车计划在2015年上市，这两家汽车巨头认为电动汽车仅适合在城市内驾驶。

在广州汽车展开幕前夜，大众汽车宣布，将在2018年前推出包括大众与奥迪品牌在内的15款以上纯电动汽车，部分汽车将在中国生产。中国是世界上最大的汽车市场。

大众汽车集团中国部门主管Jochem Heizmann向记者表示，“我们看好中国电动汽车的市场前景。”

宝马与其中国合作伙伴华晨汽车在广州推出一款之诺品牌的纯电动汽车，双方计划从明年开展这款汽车的租赁业务。

戴姆勒也表示将明年推出一款品牌为腾势纯电动汽车，该公司在中国的合作伙伴是电池与汽车制造商比亚迪。

中国计划在2020年前让路上驾驶的纯电动汽车或准纯电动汽车的数量达到500万辆。

中国在今年将燃料电池汽车也归入新能源汽车范畴。燃料电池汽车可跑长度是纯电动汽车的五倍，但价格十分昂贵。还有一点不同的是，纯电动汽车可在家，也可找充电桩充电，而燃料电池汽车必须在充气站获取能源。充气站的建设成本非常高，建造一座的成本大约要600万美元。

日产汽车计划在2017年开始在日本与北美出售燃料电池汽车，与大众汽车一样，日产汽车也认为电动汽车是中国市场的未来。

日产汽车计划在明年开始在中国出售品牌为启辰的在中国开发的电动汽车。