当天中午，海口市工商局中山工商所执法人员对高登西街49号海口琼山鸿波电动车车行进行突击检查，发现其销售的台铃电动车型号为TDRD28Z的电动车1辆，前后轮胎宽度为65毫米，当即对其立案调查，并暂扣了该辆电动车。
据悉，针对电动车市场上公然销售“超标”电动车现象，工商部门在日常执法中曾多次进行处罚。4月29日，琼山区工商局联合质监部门突击检查海口琼山旭玲珑电动车行，发现4辆正在销售的“台铃”牌电动车轮胎比其他电动车大很多，执法人员要求提供《目录》相关证明，该老板无法提供，随后质监执法人员对电动车进行称重，发现居然单辆整车重量达到96公斤。随后，执法人员在海口琼山鑫国振电动自行车商行发现涉嫌超标正在销售的3辆“爱玛”牌电动车进行称重，发现其重量均已超过40公斤。执法人员遂依法对这3辆电动车进行查扣。
执法人员介绍，对于市场销售超标电动车的现象，工商部门一般会联合质监部门进行联合查处。因为如果是轮胎宽度超标，用刻度尺可以量出来，但重量和车速就必须经过检测。工商执法时不能以肉眼来判断是否超标。
在6月12日的执法中，西庙工商所负责人透露，根据之前多次查处发现，不少超标电动车的型号都是《目录》内的，意味着这些电动车是符合相关规定的车。而尽管肉眼看到电动车明显超标超重，工商部门却没有资质认定轮胎宽度是否超标，车速是否超标，重量是否超标，因此需要进行送检，执法成本很高。
咋管?合法?安全?
隐患
超标电动车存在危险
易引发重大交通事故
海口市交警部门提醒广大市民：由于电动自行车本身的技术特点决定了其制动性能与摩托车相差甚远，车速提高后，由于前制动力增加，有侧滑和前翻的危险。这些常常导致超标电动自行车引发交通事故，尤其是重大交通事故的概率远远大于普通非机动车和机动车。
近年来，电动车事故频繁见于报端。6月2日清晨，海口南海大道长彤路口处，一辆轿车追尾电动车，电动车上的夫妻被撞飞。这起事故发生约7个小时后，海口南海大道永万路口处，一男子骑电动车疑闯红灯被货车碾压身亡。
5月30日凌晨，张某驾驶两轮电动车沿海口博爱南路自南往北方向行驶，行至农村信用社路段，被一辆两轮电动车碰撞，致张某受重伤，送往医院抢救无效死亡，肇事两轮电动车车主逃逸。
两辆电动车相撞，居然能把人撞死，当时车速有没有超标?虽然这只是个例，但也反映出海口市超标电动车车速过快等问题。
声音
商家：不卖超标车难经营
高登西街海口琼山鸿波电动车车行相关负责人在接受工商处罚时表示，目前电动车市场不景气，连请工人都比较困难。因为销售员主要还是靠提成，有时一天都难以销售出一辆电动车，很多员工工作一段时间后就辞职。东湖路某品牌电动车专卖店的负责人无奈地向记者透露，海口刚开始禁止黄牌电动车行驶的那段时间，电动车很好卖。那段时间后，因为电动车是耐用商品，电动车市场开始出现饱和状态，如今电动车市场竞争太激烈，生意很难做。该负责人表示，目前各车行都在以各种方式销售超标电动车，如果店里没有超标电动车，根本无法吸引顾客。
市民：因赶时间选超标车
超标电动车有诸多的安全问题，为何市民仍然选择使用呢?
市民符先生称，《目录》内的电动车车速太慢了。之前他购买了一辆《目录》内的电动车，“跑步都比这辆电动车快。”
市民陈女士反映，如果骑《目录》内规定的电动车，超标电动车10分钟能够达到的地方，就需要20分钟。烈日下，就要多晒一倍的时间。
陈先生表示，超标电动车基本上都有60V的电池，能够使用大半天都不用充电。
林先生认为，目前许多市民都在用超标电动车，而且超标车也能上蓝牌，“为何还要选择性能相对较低的电动车?”
支招
如何管理超标电动车
重罚和宣传双管齐下
针对如何管理海口市超标电动车的乱象，记者采访了多位市民，并将其意见整理如下：
市民选择购买使用超标电动车，明显是安全意识淡薄，社会各界应该加大宣传超标电动车的危害，让市民为自己安全考虑，而不再购买使用超标电动车。
商家销售的超标电动车是《目录》内的型号，质监等部门应加大力度抽检市场上《目录》内的电动车，对其进行重罚并加大宣传，让商家不敢再弄虚作假。
电动车销售环节属于工商部门监管，工商部门要加大查处超标电动车的力度，对违法商家进行重罚，并做好处罚的宣传，这样商家还敢销售超标电动车吗?
超标电动车之所以能够受市民接受，很大一部分原因就是可以上蓝牌，如果交警部门严把上牌关卡，严查道路上行驶的超标电动车，就会有一大部分市民放弃超标电动车。
如果您还有什么好的建议来管理好海口市超标电动车，可以拨打966123，或者记者手机13627540026，本报将进行记录，并在筛选后公布。
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根据《海口市电动自行车管理办法》规定，电动自行车设计最高时速应当不超过20千米(公里)，整车质量(重量)应不大于40千克(公斤)，制动性能、外形尺寸等应当符合国家强制性标准。我国的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的轮胎宽度应不大于54毫米，蓄电池的标称电压应不大于48V等。
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