1月12日，大众集团对外公布2021年全球交付数据，因半导体短缺导致订单减少，公司全球交付量比上年略有下降，同比下降4.5%降至888.2万辆，不过，新能源汽车交付数量比上年增长约一倍，达到45.29万辆。
大众ID.4（图片来源：大众）
1月12日，大众集团对外公布2021年全球交付数据，因半导体短缺导致订单减少，公司全球交付量比上年略有下降，同比下降4.5%降至888.2万辆，不过，新能源汽车交付数量比上年增长约一倍，达到45.29万辆。
据悉，2021年，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付约242.8万辆汽车（同比下降14.8%），其中，新能源车型销售势头强劲，2021年大众汽车品牌共计向中国消费者交付超过11.9万辆新能源汽车，同比增长128%；纯电动汽车交付量9.27万辆，持续稳居中国新能源汽车市场品牌销量前十。
资料显示，大众汽车品牌2021年在华共推出了13款全新或改款车型，其中5款纯电ID.车型占品牌新能源车型销量的60%，ID.家族车型上市仅9个月已交付超过7万辆。
电池网了解到，根据大众集团规划，2022-2026年的投资当中，电动化有形投资和开发成本比前期规划增加了约50%，现在达到520亿欧元。到2030年，公司计划全球售出的汽车每两辆就有一辆是纯电动汽车。
大众汽车品牌表示，目前，公司在中国已经拥有近1,600家ID代理商以及约6,000名ID专属销售人员，覆盖了全国超过250个城市，并将在2022年继续扩展。大众汽车还将进一步加强ID.城市展厅建设，目前已在30多个城市的繁华地段开设115家城市展厅，为消费者提供便捷的一站式服务。公司将持续发展电动化，收入来源将逐步从常规燃烧模型转向无排放电动车，从汽车销售转向软件和移动服务，并得到自主驾驶的关键技术的加强。
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