悬而未决的商标问题终于得到解决，特斯拉将能够以“特斯拉 (Tesla)”这一名字全面进军中国市场。2006 年，广州商人占宝生在国内注册了“特斯拉”、“Tesla”商标，并拿下了 tesla.com.cn、teslamotors.com.cn 与 tesla.cn 三个中国市场通用域名。为解决中国市场的商标注册问题，特斯拉曾试图以 200 万美元购买 Tesla 商标。但占宝生要价高达 3000 万美元，远超其预期。 协商未果，特斯拉转而注册拓速乐汽车销售(北京)有限公司。
这难免让人想起当年苹果在中国市场巨资“赎回” iPad 商标。不过特斯拉并未踏上苹果的道路。特斯拉中国业务部副总裁 Veronica Wu 告诉路透社，该公司在一家中国法庭赢得了商标权诉讼，同时无需向占宝生付费。她表示：“我们诉诸法律并赢得得了胜利。”此前特斯拉曾声称，如果无法拿下“特斯拉”商标，该公司将在中国市场选择其他名字。
Veronica Wu 透露，特斯拉计划于 2014 年末以前在中国 10-12 个城市开设旗舰店，包括去年底在北京开设的店铺。Wu 介绍说，特斯拉在中国拥有“雄心勃勃的发展目标”：特斯拉希望中国市场今年能为公司全球销量增长贡献 30% 到 35%。就全球市场而言，该公司希望能在去年 2.3 万到 2.4 万销量的基础上实现翻番的目标。
1 月 23 日，特斯拉公布了 Model S 在中国市场的售价，Model S 85 起售价为 73.4 万元人民币，并且特斯拉给出了这一价格的计算方式：81070 美元（美国售价）+3600 美元 （运输、装卸）+19000 美元（关税和其他税）+17700 美元（增值税）= 121370 美元=73.4 万元人民币（汇率按 6.05 计算）。
除了必要的税费和运输费用外，特斯拉并没有像许多厂商一样额外加价。该公司 CEO Elon Musk 接受彭博社采访时谈到：许多人觉得我们不在中国讹中国人一大笔钱就是大白痴，但是我认为定高价坑消费者不是一个长远战略。
Musk 对传统厂商在中国定高价的行为表示不屑，认为这些厂商就是在“勾结”。他还表示，他们关心的是公平与透明。 3 月底 Musk 将前往中国参加 Model S 在当地的首发仪式。此外，他透露未来会在中国建厂。
Model S 在中国的“良心价”可能会吸引更多的消费者尝鲜。一个有意思的疑问，如果 Model S 在中国取得成功，是否会促使一众传统豪车厂商跟进特斯拉在中国的定价策略？特斯拉 2013 年在全球共售出 22300 辆 Model S。旗下 SUV 车型 Model X 将于今年量产并开始交付，价格预计与同等配置的 Model S 接近。
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