“我们公司开发的BMS均衡电流可达5A，在转换效率方面也逐步提高到90%以上，能有效弥补各电池之间的差异;为了实时监控每节单体电池的运行状况，专门开发了无线数据传输后台;这两点是科列公司进入行业的独门“绝技”，并以此创造了三个月研发出整体产品的行业奇迹。”仝瑞军自豪地告诉记者。
电池的使用寿命和成本是消费者关注的重点。据了解，目前电池约占电动汽车整车价格的1/2，延长其使用寿命，等于降低了使用成本。
深圳市科列技术有限公司销售总监黄琼烜告诉记者：“科列BMS非常关注电池的寿命和成本问题。锂电池本身具有能量密度比高，循环寿命长等优势，但PACK成组后及使用后的一致性也是不可回避的问题。为了弥补锂电池这一劣势，科列BMS推出了主动均衡技术，有效弥补了单体电池间的性能差异，就此一项技术可以有效地增加电池组20%的容量，延长了动力锂电池组25%的使用寿命，从而大大降低了锂电池组的综合成本。“
黄琼烜强调道：”锂电池主动均衡技术是科列公司在业界的首创，并获得了国家发明专利。我们旗帜鲜明地在市场上做出定位——科列公司是锂电池主动均衡技术的领导者。”
国内电混合动力商用车BMS第一品牌 助力降低PM2.5
黄琼烜表示，科列的BMS产品在相同价格的情况下提供比同行产品更多的功能，实际上是降低了客户的使用成本，提高了客户产品的使用效率。动力锂电池另外一个比较大的成本是维护成本，科列BMS所具备的无线后台监控系统，可以实时检测到能量包中任何一节单体锂电池的运行状况，可以给电池厂家提供实时的产品监控服务，其实质是大幅地降低了客户的服务成本。在动力电池行业逐步走向成熟的阶段，发挥着重要和显著的作用，得到客户的高度肯定和高度评价。“举个实际的例子，我们在哈尔滨的客户使用中发现异常，通过无线传输功能检测并及时进行了远程的维护，避免大小问题都要直接到现场的情况。随便一趟出差，从深圳到哈尔滨，差旅费就减少了几千元，这样的情况不再少数，为客户节省的将是一笔非常可观的服务费用。”他兴奋地说道。
据介绍，根据中国汽车技术研究中心和节能与新能源汽车产业办公室的联合权威统计，2011年中国电混合动力商用车所应用的BMS产品中，科列BMS占据63.64%，属于当年度国内BMS第一品牌。
黄琼烜表示，科列的BMS产品无论在混合动力商用车领域的应用，还是行业内最大的单一订单，都无可争议地成为第一品牌。但我们的目标不仅于此，我们将全力以赴地推动科列BMS在更多领域的应用，更多电动交通领域的应用，助力新能源汽车的推广和普及。“届时PM2.5值大幅度降低，汽车尾气排放不再成为人们关注的焦点，我们将生活在一个更加环保、更加健康的世界。”
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