近日，据多家媒体报道，比亚迪将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池。此外，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示，目前不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。
近日，据多家媒体报道，比亚迪将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池。同时，该业务不排除有单独上市的可能性。
目前，比亚迪正在尝试扩张自身的电池业务：不再简单地只为自有车型提供，而是向其它公司出售。具体细节尚不清晰，仅知比亚迪将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池。
比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾在接受媒体采访时表示，目前不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。
截至目前，弗迪电池成立还不足1年时间，其第一款“刀片电池”就已面世。
所谓刀片电池，其实是一种对电芯厚度进行减薄，长度进行加宽后，扁平化设计的磷酸铁锂电池。
刀片电池直接跳过模组层级组成电池包，空间利用率提高到60%，系统能量密度提升了50%，拥有8年120万公里的循环寿命。
同时该电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，在电芯发生内部短路时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，给“刀片电池”带来了较高的安全性。
而比亚迪首款搭载“刀片电池”的车型为汉EV，比亚迪汉EV于2020年7月正式上市，定位为一款中大型纯电动轿车，上市之后也收获了较高的市场热度和不错的销量。
此前，比亚迪还与长安汽车合作成立动力电池公司，与丰田合作提供动力电池。
一旦比亚迪开始正式对外销售动力电池，无疑会给竞争对手宁德时代和LG化学带来不小的压力。
电池网微信
