大洋电机年初与巴拉德签署了燃料电池模组组装授权协议,目前正在筹建生产线,公司可转债的募投项目其中就有一项是氢燃料电池的生产。该业务短期内应用的方向是商用车和物流车。

大洋电机

5月3日,大洋电机(002249)在最新投资者关系活动记录表中披露,公司年初与巴拉德签署了燃料电池模组组装授权协议,目前正在筹建生产线,公司可转债的募投项目其中就有一项是氢燃料电池的生产。该业务短期内应用的方向是商用车和物流车,合作的车厂包括佛山飞驰、东风特汽等。以下为下详细交流问答情况:

1、董秘介绍公司一季报业绩情况

2017年一季度公司实现营业收入176,908.84万元,同比增长31.22%,实现营业利润5,530.63万元,利润总额6,603.89万元,净利润5,312.97万元,归属于母公司所有者的净利润5,009.70万元,与上年同期相比分别下降41.25%、35.27%、36.50%、33.01%。公司业务运作正常,一季度业绩下降主要是新能源汽车相关业务受政策影响后出现短期下降所致。

2、新能源汽车动力总成系统价格下降的情况?

答:产品价格有下降的压力,公司凭借优异的成本管理优势,并通过产品系列化、新产品研发等保持毛利率水平。此外,产品销量上升带来的规模生产效应,有助于成本的降低。

3、公司在新能源汽车动力总成系统方面的客户?

答:公司与国内的大部分整车厂有合作,具体如北汽、长安、奇瑞、众泰、福田、中通、金龙、金旅、扬子江客车等等,叠加北京佩特来和芜湖杰诺瑞的客户体系,公司与整车厂基本都有合作关系,未来也可以通过美国佩特来的渠道,将新能源汽车动力总成系统等相关产品出口国外。

4、目前新能源汽车动力总成系统业务的竞争对手有哪些?公司的优势?

答:目前从事新能源汽车动力总成系统业务的公司包括正海磁材(上海大郡)、北京精进、深圳大地和、方正电机等。公司的优势主要体现在产品的测试体系、客户系统和服务体系等方面。

5、公司与上海电驱动的整合情况?

答:目前公司新能源车辆动力总成系统业务板块由上海电驱动的贡总统一协调管理,内部队团保持有序的竞争。目前公司新能源车辆动力总成系统拥有三个品牌,即大洋电机、上海电驱动、佩特来,都有一定的客户基础,可以实施灵活的品牌战略,对公司的业务开展具有重要意义。

6、公司开展燃料电池业务的情况?

答:公司年初与巴拉德签署了燃料电池模组组装授权协议,目前正在筹建生产线,公司可转债的募投项目其中就有一项是氢燃料电池的生产。该业务短期内应用的方向是商用车和物流车。合作的车厂包括佛山飞驰、东风特汽等。

7、公司运营平台的规模及区域布局?

答:公司运营平台目前拥有新能源汽车超过6,000台,在中山、广州、上海均开展运营业务,预计今年将在深圳、武汉、北京等地开展相关业务。运营业务目前处于推广阶段,运营收入需通过逐步投入运营来实现,初期运营成本费用短时间内占比较大。

8、公司的股权激励计划情况?

答:今年以来,公司陆续推出了合伙人计划(员工持股计划)、2017年股票期权激励计划和2017年股票增值权激励计划。其中,合伙人计划主要针对超额完成预算目标的事业部管理人员,以后每年只要有事业部超额完成预算目标都会实施。股票期权的激励对象为境内工作的员工,股票增值权的激励对象为境外工作的员工,两者同时开展,有利于全面覆盖核心人员,后续将每两年实施一期,加大对核心员工的激励力度。

9、公司未来的并购方向?

答:公司主要围绕电机及其应用领域进行产业转型升级换代,逐步拓宽公司产品线,提升公司的配套、服务内容和水平。如有合适机会,公司会考虑工业自动化、伺服电机等产业。并购考虑的因素包括标的方核心技术的市场竞争力、盈利能力、核心管理团队的稳定性等。

10、讨论新能源汽车行业的发展情况及新能源汽车动力总成系统的技术路线。

[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
动力电池
燃料电池车
中国电池网