从目前的情况看,新造车企业的技术路径多种多样,发展思路也各不相同。从产品角度看,有的企业选择以轿车切入市场,有的企业将MPV作为首推车型;从技术角度看,纯电动已不再是各车企最为关注的方向,也有企业选择了太阳能、增程式等新的技术路线。
近日,新造车企业再次成为舆论焦点。越来越多的新造车企业拿出了“实车”,并通过极富感染力的推广手段赢得了很多消费者的关注。外行扎堆进入汽车行业已经有一段时间。如果算上此前的传统制造企业如格力、富士康、万向等,再加上极会“讲故事”的互联网企业如乐视、蔚来、小鹏、威马等,以互联网企业领军的新造车企业的造车浪潮可谓一浪高过一浪,直至现在依旧蔓延不止。
外行争先恐后地进入,可以看出汽车行业的巨大诱惑力。但造车不容易,新造车企业以什么样的“姿态”进入并能活下来才最为关键。从目前的情况看,新造车企业的技术路径多种多样,发展思路也各不相同。从产品角度看,有的企业选择以轿车切入市场,有的企业将MPV作为首推车型;从技术角度看,纯电动已不再是各车企最为关注的方向,也有企业选择了太阳能、增程式等新的技术路线。
不同企业的发展策略可能会产生完全不同的市场结果,从各车企当下的产品定位、产业链成熟度、技术思路和对外描述的愿景来看,哪些企业的综合实力更“靠谱”?







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