从目前的情况看,新造车企业的技术路径多种多样,发展思路也各不相同。从产品角度看,有的企业选择以轿车切入市场,有的企业将MPV作为首推车型;从技术角度看,纯电动已不再是各车企最为关注的方向,也有企业选择了太阳能、增程式等新的技术路线。

近日,新造车企业再次成为舆论焦点。越来越多的新造车企业拿出了“实车”,并通过极富感染力的推广手段赢得了很多消费者的关注。外行扎堆进入汽车行业已经有一段时间。如果算上此前的传统制造企业如格力、富士康、万向等,再加上极会“讲故事”的互联网企业如乐视、蔚来、小鹏、威马等,以互联网企业领军的新造车企业的造车浪潮可谓一浪高过一浪,直至现在依旧蔓延不止。

外行争先恐后地进入,可以看出汽车行业的巨大诱惑力。但造车不容易,新造车企业以什么样的“姿态”进入并能活下来才最为关键。从目前的情况看,新造车企业的技术路径多种多样,发展思路也各不相同。从产品角度看,有的企业选择以轿车切入市场,有的企业将MPV作为首推车型;从技术角度看,纯电动已不再是各车企最为关注的方向,也有企业选择了太阳能、增程式等新的技术路线。

不同企业的发展策略可能会产生完全不同的市场结果,从各车企当下的产品定位、产业链成熟度、技术思路和对外描述的愿景来看,哪些企业的综合实力更“靠谱”?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

六大汽车业“新兵”大盘点 谁的技术更靠谱?

[责任编辑:张倩]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
中国电池网
新造车企业