5月19日，科陆电子（002121）发布最新投资者关系活动记录表披露，山西同达电厂储能AGC调频项目预计本月将投运；江西科能储能电池产线目前正在规划设计中，预计今年年底可以投产；中电绿源截止目前，拥有新能源大巴约400辆，中巴大约40余辆，今年计划新能源大巴的运营规模是1,000辆，其中深圳计划新增400辆。以下是详细交流问答情况：
Q：公司在储能方面今年有什么规划？
A：储能是公司今年大力发展的业务之一。上月我们完成了目前国内规模最大的储能电力调频项目——山西同达电厂储能AGC调频项目的建设，该项目预计本月将投运。今年公司将大力开展储能在调峰调频、削峰填谷等方面的业务拓展。
Q：公司制定的“十城百站万桩”目前完成多少场站的建设了？
A：目前公司已经完成了50多个场站的建设，到6月底前我们还有大约10个场站需要交付使用。
Q：中电绿源现在有多少辆车？ 今年有什么经营计划吗？
A：截止目前，我们拥有新能源大巴约400辆，中巴大约40余辆，今年我们计划新能源大巴的运营规模是1,000辆，其中深圳计划新增400辆，其余的计划投放在湛江、北京、江苏等地。
Q：业内有很多也做新能源车的运营，公司的运营模式和运营优势在哪？
A：的确，行业内做新能源汽车运营的企业有不少。科陆做运营的优势在于我们是一家全产业链布局的公司，我们拥有动力电池（北京国能）——充电桩（自主研发生产）——充电场站（EPC）——网（与阿里云合作研发智慧网络云平台），我们可以提供从产业链的前端产品到后端的运营、增值服务等。我们与主流车企有良好的合作，公司在运营成本上具有优势。中电绿源有专业的运营团队在管理，有丰富的新能源汽车运营管理经验。我们通过线上+线下的运营模式，与嘟嘟巴士、小猪巴士、嗒嗒巴士、华为、冠豪、安奈儿、天安云谷智慧园区等大型企业形成战略合作伙伴。
近期国家出台的新能源汽车“3万公里”补贴政策，在我们看来，对于真正在做新能源汽车运营的企业是一个利好。根据新政策，要求“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）”也就是说，生产企业如果将新能源汽车销售给运营类用车企业，则需要等车辆累积行驶里程达到3万公里之后，才能够申请补贴。
根据中电绿源的运营数据，我们每车日均运营时间为6小时，日平均里程120km，日平均充电120kwh，每车月平均收入20,000余元，因此我们在8个月左右就能达到行驶3万公里的补贴要求。这也是大品牌车企愿意和我们合作的原因。
Q：之前地上铁再拿10,000辆物流车的计划有变化吗？现在已经有多少辆车了？
A：这个计划没有变，目前地上铁已经拥有5000余辆车在运营，
地上铁管理层从去年开始已经根据地上铁的发展规模积极进行融资。现在客户的用车需求比较多，所以地上铁也在持续加大上车的速度。
Q：今年智能电表的招标量下降对公司有没有影响？
A：今年网内的招标量下降是客观情况，公司已经提前做好市场拓展，加大网外客户的市场，同时提升海外电表市场份额，使公司该业务板块的业绩保持平稳增长。公司在电力行业深耕二十余载，在市场上形成了良好的声誉和口碑，客户对我们的产品和服务有极高的评价，我们相信自身在市场的竞争力。
Q：江西科能储能电池产线预计什么时候能投产？
A：该产线目前正在规划设计中，预计今年年底可以投产。
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