嘉能可：电动汽车行业冲击油市 但OPEC或幸免于难？

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嘉能可董事长周一表示，由于电动汽车的全面推出或快于预期，OPEC产油国因生产成本最低，或免受冲击。

OPEC成员国本周将在维也纳举行会议，决定是否延长减产协议以缓和原油供过于求的情况。

嘉能可是预见到电动汽车行业对石油行业的冲击可能要比预想的早的多的矿商之一，这对铜，钴和其他原材料的供应商是有利的，但对石油公司来说却是负面的。

“从过去的预测上看，石油需求将至少持续到2040年，”曾担任石油巨头BP负责人的嘉能可董事长Tony Hayward，在嘉能可位于Zug的总部对记者表示。

他指出：“随着电动汽车行业的发展，石油需求的高峰也很可能出现。”

“这对石油行业来说可能不是很好，但对采矿业来说是个好消息。”

当被问及OPEC是否仍然有能力对潜在的供应过剩做出反应时，他指出昂贵的深水油和加拿大的焦油砂油，很可能将因此被迫退出市场。

“而OPEC最终将因拥有市场上最低的成本曲线，而在市场上占得一席之地。”

嘉能可首席执行官Ivan Glasenberg表示，嘉能可公司的投资组合中几乎没有石油，而且对铜的潜在需求增加了一倍。

在2018年和2019年，刚果民主共和国和赞比亚的铜产能均有所增加，嘉能可的铜供应量也从大约140万吨上涨到180万吨，铜也是嘉能可在供应端占据支配地位的商品之一。

Ivan Glasenberg表示，如果在2035年之前电动汽车行业能够占据90%至95%的市场份额，那么现在每年2300万吨左右的世界铜消费量或有望翻番。

国际能源署（IEA）已经表示，印度和中国在电动汽车和其他使用汽油替代品的汽车和车辆上签署新政后，将重新评估电动汽车行业（EV）对石油需求的影响。