图片来源：华友钴业
5月25日，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）动力电池梯次利用并电池材料闭环回收合作签约仪式在沈阳华晨宝马铁西工厂举行。
双方宣布携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现了宝马国产电动车动力电池原材料闭环回收及动力电池原材料的闭环管理。
根据双方合作约定，宝马集团与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料。与原先动力电池拆解回收再利用方式不同的是，动力电池材料闭环回收模式可实现高比例提炼的核心原材料100%返回到宝马自有供应链体系，并再次用于宝马新能源车型动力电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。这一举措将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，显著减少动力电池全生命周期的碳足迹。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“目前中国的动力电池回收行业方兴未艾。此次华晨宝马与华友循环在动力电池回收利用领域的成功探索，不仅有助于宝马进一步降低单车全生命周期平均碳排放，还有助于与供应商伙伴一起完善动力电池回收和再利用的商业模式，有利于国内动力电池行业的可持续发展。”
华友钴业表示，通过双方此次的深化合作，退役动力电池的剩余价值将得到充分发挥，动力电池原材料开采及生产环节所产生的碳排放也将得以大幅降低。公司董事长陈雪华讲到，宝马集团与华友的合作，是一个具有创新精神、合作共赢的模式，将为行业的合作提供新的示范，为电池材料的低碳化、绿色化开辟新的路径。
电池网注意到，5月16日，华友钴业在与投资者互动交流时表示，锂电池循环回收业务是公司未来重点布局业务，公司子公司华友衢州和华友资源再生分别进入工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第一批次和第二批次。与此同时，公司还与多家知名整车企业合作梯次利用开发和承接退役电池再生处理，与多家知名电池企业合作以废料换材料的战略合作模式，已与多家国内外整车企业达成退役电池回收再生合作。
5月2日，华友钴业还发布消息，公司循环子公司——华友资源再生获得SGS颁发的PAS 2060碳中和宣告核证证书，成为全球首家资源再生“零碳”工厂。
另外，宝马集团也正在加快电动化进程，根据3月16日举办的财报年会信息，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车；到2030年，全球纯电动车年销量将超150万。
今年一季度，宝马集团在华成功交付208,507辆BMW和MINI汽车，以及2,990辆BMW Motorrad摩托车。其中纯电动车型销量在BMW iX、BMWi4、BMW iX3等车型的助推下，达到去年同期的三倍，电动化战略推进势头强劲。
电池网微信
