北京时间5月28日晚间消息，宝马汽车周三称，预计其i系列电动汽车在中国市场上的需求表现将十分强劲，同时还作出预测称，尽管到目前为止还面临很大障碍，但中国仍将在五年内成为全球最大的电动汽车市场。
宝马汽车表示，为了帮助推动需求的增长，该公司将与国家电网上海电动汽车公司联手进行投资，在上海建设起50个充电站，但该公司并未透露具体的投资金额。
跟其他一些电动汽车制造商一样，宝马汽车也在中国市场上面临着充电基础设施不足的问题，这令电动汽车销售量的增长受到了阻碍。在中国，由于私人所有的停车空间很少，且官僚主义作风带来了很大障碍，因此许多汽车制造商都在销售电动汽车时遭遇了极大困难。但宝马汽车则仍表示乐观，该公司旗下中国业务的首席执行官安格(Karsten Enge)表示，今年宝马在中国市场上的i3和i8汽车销售量最多可达1000辆。
宝马i系列汽车将于9月份开始在中国市场上进行销售，但仅由于供应短缺和对充电基础设施不足感到担心的缘故，仅有四个城市中的十多家经销商将出售这一系列的汽车。去年，宝马汽车及其合作伙伴华晨中国汽车控股公司联手推出了仅供中国市场的Zinoro电动汽车。安格表示：“我们预计，中国电动汽车市场将(在五年内)成为全球最大的电动汽车市场。”
就宝马汽车的这个最新项目而言，该公司建设的充电站将分布在2010年上海世博会会址附近50平方千米的区域内，将为宝马及其他品牌的电动汽车提供充电服务。安格表示，宝马希望能与上海其他区域及中国其他省市的公用事业提供商就类似项目展开合作。此前，中国政府已经制定了一个雄心勃勃的目标，计划到明年将上路行驶的混合动力汽车和电动汽车总数量提高至50万辆，到2020年则进一步提高至500万辆。
中国政府希望，电动汽车将有助于解决污染问题，并降低中国对原油的依赖性，以及通过鼓励中国汽车制造商开发这种汽车的方式来提振这一产业。上海已在最近宣布了一项计划，将向进口电动汽车的购买者免费提供最多3000块牌照，此举可提高电动汽车对消费者的吸引力。安格表示，如果其他一些牌照难拿的城市也推出这样的政策，那么对于宝马在中国的电动汽车计划而言无疑是“极好的”。
中国政府原本希望能在明年以前建设起40万个充电站以刺激这种新能源汽车的发展，但相关工作的进展滞后于预定计划的目标。科尔尼公司(A.T. Kearney)上海办事处的负责人安德里斯·格雷夫（Andreas Graef）指出，由于投资成本过高和财务回报较低的缘故，国有公用事业服务提供商几乎没什么想要建设这种公共充电站的动力。他还举例道，上海目前仅有几百个公共充电站。
国家电网公司周二表示，该公司将邀请民营资本联手建设用于电动汽车的充电站。此外，据新华社报道，国家电网还将尝试降低电动汽车的充电费用。而宝马的竞争对手特斯拉汽车已在此前公布计划称，该公司将致力于建设公共充电站，同时还将致力于提供家庭充电服务。特斯拉汽车的一名发言人称，该公司已在北京安装了一套公共充电系统，此外还正在该市建设另一套系统，并将把这种系统拓展到其他城市。
特斯拉汽车计划发展自己的全国性超级充电网络，这个网络将允许电动汽车的车主在大型城市之间进行长途旅行。特斯拉汽车的一名发言人表示，目前该公司已在上海建设起了两个网点，而另一个网点则将于6月份在北京上线。
宝马汽车表示，该公司同时还在与中国万科集团等房地产开发商和望京SOHO等不动产项目展开谈判，计划安装更多的设施。与此同时，通用汽车的合作伙伴上海汽车集团的一名发言人则表示，该集团目前正在与上海的公用事业服务提供商展开谈判，内容涉及在充电基础设施方面展开合作等，但目前而言该公司尚无相关消息可以宣布。
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