更大的难题是牌照和维修。一位来自浙江的陈先生表示,自己对特斯拉很感兴趣,现在网上预定只要3个月左右就能拿到车,购买不是问题,但纯电动车特斯拉却还没有被纳入新能源汽车名录,杭州又是限牌城市,买到车上牌又是一个难题。
另一个更普世的问题是维修保养。"现在国家的各种技术标准,比如一定要有某个级别的技术人员、一定要有尾气处理设备、维修地不能设在地下或楼宇内等等都是针对汽油或者柴油车,实际上电动车根本不存在环保的问题。"一位业内人士表示,像特斯拉这样的纯电动车,甚至没有发动机,它的维修过程更类似于电脑维修,完全可以灵活地设置在写字楼的地下车库。
种种难题待解,使得许多品牌的新能源车还处在概念阶段。
"我们也算过账,一个停车位一年的停车费与很有可能大部分时间都闲置的充电车位。"陈晓东显得并不忧心,"我们愿意去尝试代表趋势的东西,就像几年前银泰率先提出要在所有门店覆盖wifi,当时也有争议,并没有很多人用又要付出不小的成本,但现在的情况来看,当时选择完全对了。"
与陈晓东一样乐观的还有投资人。今天上午银泰与特斯拉充电项目传出后,银泰系股票全线飘红,京投银泰涨停。

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