值得注意的是，比亚迪比长城更早一步启动SU V的新能源化过程。比亚迪推出的插电式混合动力汽车唐在2015年6月实现销量412辆，已经表明新能源SU V市场开
值得注意的是，比亚迪比长城更早一步启动SU V的新能源化过程。比亚迪推出的插电式混合动力汽车唐在2015年6月实现销量412辆，已经表明新能源SU V市场开始启动。据比亚迪的规划，“唐”的上市只是战略布局的起点，继“唐”之后还将在二季度和三季度陆续推出“宋”和“元”两款SU V车型，同样搭载新能源动力。
对此，张志勇指出，随着中国传统燃油汽车市场的饱和，SU V的高速增长就显得日益重要，同样，新能源汽车市场同样得到各家汽车企业的关注。而SU V产品的新能源化“必然成为未来汽车市场的下一个增长风口”。
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