日产和三菱将会联手研发一款超低价格的迷你电动汽车，预计在2016财年将其推向市场。其价格将低于所有主流车厂的电动汽车。
Tesla Model S让公众对电动汽车的关注热情空前高涨，但做出实际购买决定的依然是少数，毕竟7万美元的起售价摆在那儿。
推动电动汽车普及的重任必定会落在那些售价亲民的产品身上。Tesla在努力打造大众级车型Model 3。而其他车厂也没闲着。
据日经新闻报道，日产和三菱将会联手研发一款超低价格的迷你电动汽车，预计在2016财年将其推向市场。其价格将低于所有主流车厂的电动汽车。
日产和三菱已成立一家合资公司来开展上述项目。新车将采用多种最新的成本降低技术来压低价格，比如采用轻量化部件。日产和三菱预期新车仅售1.47万美元（约9万元人民币）。如果加上政府补贴，消费者的付出就会更少。
2010年日产推出了Leaf 电动汽车，该公司是当前全球最大的电动汽车制造商，旗下电动汽车全球年销量在12.4万辆以上。
最新数据显示，今年7月，Leaf 以3019辆的销量雄踞美国市场电动汽车销量榜首位置，这一数字相较于去年同期的1864 辆大增62%。至此，该车今年已在美国卖出15755辆。
三菱则在2009年推出了i-MiEV电动汽车，虽然销量不及日产，但也表明该公司在电动汽车领域进行了多年积累。i-MiEV是日本市场最便宜的电动汽车，售价仅2.46万美元起。如果算上政府补贴，消费者最低能以1.74万美元购入。
价格的下探将推动电动汽车的普及，不过在此之前，市场应该会经历插电式混动车的阶段，因为当前，大部分主流车厂都在常规车型基础上推出了插电式混动版。
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