图/长城汽车
8月18日，长城汽车（601633）发布消息称，公司和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。
据悉，长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，会将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。工厂交割预计将于2021年底前完成，通过改造后的年产能将达到10万辆。
长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这笔交易将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
电池网注意到，此次收购国外汽车工厂并非长城汽车首次。去年1月份，长城汽车宣布将收购通用汽车印度塔里冈工厂；去年2月份，长城汽车再次宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，海外布局十分迅速。
据了解，长城汽车1-7月累计销量达709,766辆，同比增长49.9%，1-7月累计海外销量74,110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。其中，长城汽车新能源品牌欧拉1-7月累计销量59,798辆，同比增长378.4%，成为公司增速最快的车型品牌。
长城汽车在6月底的第8届科技节上也表示，随着全球化进程的加剧，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场取得了优异的市场表现，未来将继续扩大海外市场，成为长城汽车营收业绩稳健增长的强有力支撑。
值得关注的是，科技节上，长城汽车正式发布了2025年战略，目标2025年实现全球年销400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。同时，长城汽车还相继发布氢能战略——构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，全球首发3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，重磅发布咖啡智能2.0以及大禹电池等新战略、新技术，为新一轮的发展夯实基础。
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