如今，获得新生的南京金龙已经成了纯电动客车领域成长最快的企业。公司下辖6个全资子公司，产品遍布全国。在纯电动客车产品上，形成了3.54米至12米的全系列产品平台，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车、轻型车等各个细分市场。2014年，南京金龙旗下两款新能源战略性产品——開沃D11和纯电动客车NJL6118BEV分别取得了纯电动商务车领域销量第一和城市旅游通勤类销量第一的出色战绩。
但勇于创新的南京金龙人并没有满足于这样的成果。他们又在更多的领域展开了尝试。
在2015北京国际道路运输展上，全新下线的南京金龙太阳能电动客车赚足了眼球。作为我国首款使用太阳能的大巴车，该车在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能光伏电板就装在11米长的车顶，电板面积有15平方米，车子只要晒晒太阳就能行驶。如果阳光不好太阳能电池电力不足时，系统还会自动切换到充电电池。
同时，南京金龙还加快在纯电动客车全产业链布局。目前，已经参股江苏乐能电池股份有限公司和武汉某电机控制器公司等两家上下游企业。
在宁拥有配套企业170家，撬动放大相关产业作用明显
南京金龙发展的同时，也带动了上下游一批配套企业落户南京，共同成长。
汪先锋介绍，目前南京金龙在全国有500多家配套企业，仅在南京本地就有170多家。在国家政策的扶持和南京市相关措施的有力推动下，不少企业发展势头迅猛。“比如越博电子，和我们合作后打开了市场；国轩电池，因为我们决定落户南京；能瑞充电桩，目前已经在筹划上市……”
2015年，“中国制造2025”战略明确将大力推动新能源汽车等十大领域发展。这让南京金龙人更加振奋。
黄宏生说，以新能源车为代表的先进制造业面临着前所未有的战略机遇。乘着这股东风，南京金龙将不断加大研发投入，逐步提高机器人“上岗率”以提高生产效率，并在全力服务好国内市场的同时，前瞻性布局海外市场。未来5年内，力争将南京金龙打造为中国纯电动商用车第一知名品牌，未来10年内将南京金龙打造成为新能源汽车中的商用“特斯拉”。
“我们的愿景是，未来打造成千亿级新能源车基地，实现1.5万人就业，带动南京至少500家本土企业一起成长。”他说。
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