然而,具体到结构与布局方面,Model X的内饰还是与Model S存在显著差异,最大的不同在挡风玻璃上。Model X的挡风玻璃一直延伸到驾驶者头部后方的位置,特斯拉将其称之为“全景式”挡风玻璃,并表示这是量产型汽车上最大的曲面玻璃。这确实极大开拓了驾驶者的视角,为人们带来极为不同的驾驶体验。
对于那些想要装载更多物品的用户,特斯拉展示了位于车顶的行李架,但公司方面建议用户尽量利用车后空间。利用后悬式行李架安置例如自行车之类的物品会显著改善整车的空气动力学性能,而将其放置于车顶则会在此方面构成相当程度的拖累。
虽然Model X的售价并不便宜,但仍然有超过25000个的订单正排队等待,而公司需要大约一年左右的时间才能消化掉这些订单。当然,如同此前推出的Model S一样,Model X同样不会让用户感到失望。此外,如半自动驾驶这类功能也出现在了后续软件的开发计划中,Model X的未来只会更加精彩。现在,唯一的问题就是:特斯拉的行动步伐究竟有多快?

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