从照片上来看，如果算上司机手中的平板的话，驾驶室中有五块屏幕。
奔驰近日发布的“Future Truck 2025”是一组灰常具有科技感的卡车设计，取消了通常的照明灯，取而代之的是LED灯阵列和摄像头。从照片上来看，如果算上司机手中的平板的话，驾驶室中有五块屏幕。
但是这些装备不只是浮夸的装饰，它们让这辆卡车得以实现自动驾驶。根据Wired的报道，奔驰为这样的卡车配备了“Highway Pilot”自动驾驶系统，可以确保驾驶员在驾车过程中保持体力充沛和精力集中，大部分琐碎的操作由系统自动完成。而且还有车与车之间的通讯系统，确保追尾等事故不会发生。
有统计数据显示，仅美国在2012年就有33万起卡车交通事故，引起4000多人死亡，死者其中绝大多数是轿车司机。在高速公路上，提高卡车的安全性比提升轿车的安全性更能减少交通事故的危害。
而且从理论上来看，卡车的自动驾驶系统比轿车的自动驾驶技术难度要更小。因为后者的主要驾驶场景避开了复杂的城市道路，集中在高速公路上。一些用于农业和军事上的自动驾驶系统已经相对成熟。沃尔玛之前也发表过一组自动驾驶卡车的概念设计。
但是传统车企们好像动作还是太慢，奔驰这套概念设计命名为“Future Truck 2025”显得太不合时宜，2025年实在是太远。特斯拉10月9号的发布会传闻就将为Model S提供自动驾驶技术，更不用提先行者Google了。
不过无论是沃尔玛、奔驰还是特斯拉、百度的方案貌似都是通过自动驾驶为司机提供辅助操作，提升后者的驾驶体验。只有Google只一套取消方向盘的完全无人驾驶方案，渐进与革命，到底谁能改变世界呢？
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