第三，该系统体积小，重量轻，减少不必要的能耗。该系统驱动和换档由同一个电机完成，其电机与变速器直接集成的方式使系统的体积和质量较小,方便系统在整车上的布置,也减轻了整车的质量,。
第四，整车成本增加少，基于AMT的纯电驱动系统使用电机与变速器结合的驱动方式，可以选择功率较小的电机匹配，降低电机采购成本。同时，由于所用变速器为成熟批量产品，因此对总成的采购成本也不会有太大影响。
高级电动客车V10K首发
10月22日，中通客车AMT版高级电动客车全系列隆重上市发布会在北京国家会议中心隆重召开，同时，中通AMT版公路客车代表车型V10K首发登场。中通客车总经理孙庆民和枣庄公交总经理黄玉强以及各大行业媒体参加了发布会，发布会由中通客车品牌部部长李笃生主持，孙庆民总经理对各位媒体及专家的到来表示热烈欢迎，并对中通客车2015年以来的企业表现进行了介绍，他表示，今年以来，面对低迷的行业形势，中通客车以提高增长质量和效益为中心，以转型升级为主线，以“转型、跨越、责任”为主题，突出创新驱动，强化内部管理，企业实现了持续快速发展。尤其是8、9月份，中通客车单月收入连续超过6亿元，销售数量连创新高。
根据中国客车统计信息网统计，前三季度，行业6米以上客车销量同比增长0.1%，行业形势依旧低迷，截止9月底，中通客车销售收入同比增长超过40%，在行业整体形势不佳的情况下，逆势上扬，整体增幅居行业前列，成为了行业增长的助推器，也更加稳固了在行业6米以上客车前三甲的地位。
对于未来公司的规划，孙庆民总经理指出，2015年乃至今后几年，是我国新能源客车行业发展的黄金时期，为了以新能源客车为核心实现企业转型发展的目标，中通客车提出了以新能源客车与国际化双翼驱动的“十三五”发展战略规划，力争三年内，在国内行业地位确保第三位，争取第二位，出口市场占比位居行业前三位，新能源客车市场占比稳居行业前二位，争取第一位。
该目标实现后，公司产品及市场结构合理、核心竞争力突出、企业效益居行业前列，具有较强的可持续发展能力。企业建立起了适应国际化发展的研发制造体系、人力资源体系、销售体系和标准体系，在全球节能与新能源客车领域居于领先地位。
随后，李笃生部长对中通全系列AMT版公路客车进行了发布，并对2015年企业发展情况进行了介绍。
最后，中通客车孙庆民总经理和枣庄公交总经理黄玉强一起，为中通纯电动公路客车代表车型V10K进行了发布。据了解，V10K主要面向政府机关、集团公司等的班车、市际客运以及景区等的客运需求，满足每天250-300km以上的运营需求，根据用户需求，有两种电池容量可供选择(172度和188度)，可以实现定点充电可以实现定点充电，慢充快补的纯电动模式，更适应公路客车的运营特点，其在城效运行工况仅耗电0.45度，其超长的运行里程可以堪称电动客车中的“长跑王”。
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