近日，记者从四川汽车内部人士处得到消息，川汽营销公司市场部长周良已经辞职，去向尚不明确。 据了解，周良从天津一汽开始其汽车人职业生涯，2008年转战奇瑞汽车负责奇瑞高端品牌的品
近日，记者从四川汽车内部人士处得到消息，川汽营销公司市场部长周良已经辞职，去向尚不明确。
据了解，周良从天津一汽开始其汽车人职业生涯，2008年转战奇瑞汽车负责奇瑞高端品牌的品牌建设和市场传播工作，2012年在川汽营销公司大批高管离职后的真空期，周良加盟川汽担任营销公司市场部部长。
四川汽车是我国西南地区惟一的拥有自主知识产权，且同时具备客车、乘用车、新能源汽车、发动机制造的整车制造企业，目前主要拥有野马品牌SUV三款主力产品，近年来，随着川汽新产品研发项目的增加和绵阳生产基地的建成，川汽的关注度也在逐步增加，但由于其产品竞争力在群雄逐鹿的汽车市场中仍处于弱势，年销售总量规模有限，川汽一直还未能进入主流自主汽车品牌行列。川汽的日常传播和市场推广一直鲜有动作，我们也很难在线上看到有关川汽野马的推广和广告投放，营销模式的初级阶段和缺乏传播支持可能是市场部负责人倍感无奈选择离开的重要原因。
去年张欣团队在加盟川汽仅仅6个月后就集体退出，造成了“闪电离职”的行业话题，刘志刚，王惟等职业经理人在华泰更是频繁更迭，这些人事变换无疑暴露了家族式企业管理上的痼疾，他们很难处理好和职业经理人的关系。周良在加盟川汽仅一年时间便匆匆离职，证明除了高端职业经理人外，自主汽车企业的专业类人才困境也在不断凸显。
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