这是一款紧凑型的SUV，除了外观上很科幻之外，这款车最大的亮点，就是采用了氢燃料和插电的混合动力系统。而且，是氢燃料发动机驱动前轮，而电机则驱动后轮。
近日，奔驰中国研发中心正式启用。为了庆祝这座投资1个多亿人民币的研发中心启用，奔驰特意推出了一款G-Code概念车。
这是一款紧凑型的SUV，除了外观上很科幻之外，这款车最大的亮点，就是采用了氢燃料和插电的混合动力系统。而且，是氢燃料发动机驱动前轮，而电机则驱动后轮。
这不禁让我想起，几天前和其他人讨论的有关汽车动力科技树的问题。从技术角度来看，发动机和纯电动是完全不同的两条科技树。而未来新能源的终极目标，也不是特斯拉和比亚迪的纯电动车。
那终极目标是什么？现在有一种观点认为，燃料电池，也就是现在日本正举国之力在搞的FCV氢燃料电池，将会是未来新能源汽车的终极目标。同时，宝马、奔驰、通用等厂商也在研究。
而至于混动，从需求上看，它似乎是纯电动车的过渡方案。但是有一种观点认为，混动，只是为了解决常规动力车燃油经济性较差而出现的一种技术改革，所以它的目的并不是为了解决纯电动车续航里程短。
所以说，未来汽车的终极动力，是氢还是其它更新的类型，我们现在还看不到。但是看到现在日本人在举全国之力去推广，欧美厂商则一直紧盯，我有时候也怀疑，我们执着于纯电动，会不会在若干年后证明我们点错了科技树。
当然，你要说没准就有了小型手持核反应堆，那真就该恭喜人类了。
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