（一）明确对动力蓄电池企业的管理方式和范围
1.根据《规范条件》的制定原则和思路，明确对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。
2. 考虑与国内现有新能源汽车相关政策的连贯性和一致性，结合国际汽车动力蓄电池的实际应用现状和趋势，《规范条件》中规定的汽车动力蓄电池，包括锂离子电池、镍氢电池和超级电容器等，明确不包含铅酸类蓄电池。
3. 考虑汽车动力蓄电池产品的特殊性，规范条件对单体动力蓄电池生产企业和动力蓄电池系统生产企业动力蓄电池分别提出进入公告的条件和要求。
（二）明确对进入公告企业的条件和要求
为达到规范汽车动力蓄电池产业发展的目的，对申请进入公告的企业应具备的能力条件提出了明确要求，除政策符合性之外，还包括：
1. 考虑企业规模化发展和落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的要求，《规范条件》对企业产能提出了量化的要求，锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。生产多种类型的动力蓄电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。
2. 考虑动力蓄电池产品一致性和企业质量保证能力的要求，《规范条件》对企业关键工艺过程的自动化生产能力和相应检测能力提出了要求，单体企业应具有电极制备、电芯装配、化成等工艺过程的生产设备设施，应至少具有电极制备、叠片/卷绕、装配、注液、化成等关键工艺过程的自动化生产能力和在线检测能力，并具有单体电池分选等保证生产一致性的能力；系统企业应具有适合批量生产的动力蓄电池系统装配流水线和规范化的工艺流程，至少具有焊接或连接等成组关键工艺过程的自动化生产能力和相应的检测能力。
3. 为推动企业的技术进步，《规范条件》对企业研发机构、人员、设计规范文件体系和具体的设计研发能力提出了要求，企业应建立产品设计研发机构，应配备占企业员工总数比例不得少于10%或总数不得少于100人的研究开发人员，应建立与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系，建立汽车动力蓄电池产品设计规范，建立产品开发信息数据库。
4. 为保证企业产品的安全性和一致性，《规范条件》对企业产品和质量保证能力提出了要求，企业应通过TS16949质量体系认证，应建立从原材料、部件到成品出厂完整的检验和可追溯体系。
5. 为推动新能源汽车市场的形成和发展，对动力蓄电池产品提供质量保证等售后服务，《规范条件》要求企业应建立完善的售后服务体系，会同汽车整车企业研究制定可操作的废旧动力蓄电池回收处理、再利用的方案。
（三）明确进入公告的流程监督管理要求
《规范条件》明确了企业申报、省（市）地方主管部门或中央企业初审、工业和信息化部终审的工作流程，并要求企业每年提交报告，建立企业年度发展情况公示制度。《规范条件》明确对公告内的企业实施动态管理，将抽查有问题企业的公告资格。《规范条件》也明确规定列入公告的企业名单将作为相关政策支持的基础性依据。
五、其他
汽车动力蓄电池产业正处于快速发展期，技术进步很快，新技术新体系电池也将不断出现。为适应这种发展形势，《规范条件》规定了未列入现有产品分类类型的动力蓄电池生产企业参照本规范条件执行，并将根据产业和技术发展情况适时进行修订。
为理顺汽车动力蓄电池和其他锂离子电池关系，与工业和信息化即将发布的《锂离子电池行业规范条件》相协调，《规范条件》提出“汽车用锂离子动力电池以外的其他类型锂离子电池有关规范要求，按照工业和信息化部《锂离子电池行业规范条件》执行”；《锂离子电池行业规范条件》说明“汽车用锂离子动力电池按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》执行”，以避免两个规范条件均涉及汽车动力蓄电池造成的企业重复申报等问题。负责制定两个规范条件的装备工业司和电子司也明确，不干涉企业按两个规范条件同时申请公告的自愿行为。
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