新能源汽车股：处于主题投资阶段
纵观全球，新能源汽车虽然代表着汽车行业的颠覆与革命，但是目前在汽车行业整体销量中仍然占比较小，以美国为例，2014年美国插电式汽车销量5.54万辆，纯电动销量6.34万辆，两类新能源汽车占比总体不超过汽车销量总体的1%，而在国内，2014年新能源汽车（含微型电动车）销量总共才9.93万辆，占汽车总体销量的比例不足1%。
虽然资本市场对新能源汽车领域的进展十分关注，但目前新能源汽车并未进入大规模地市场化商业运作阶段，山西证券一位汽车行业分析师表示：“新能源汽车的大规模推广和市场化应用，最重要去做大私家车领域的市场，但是目前因为充电桩等基础设施难以得到顺利推广，里面涉及到物业管理公司、各地政府、供电系统等多层利益博弈，这是一个需要去系统解决的工程，个人感觉未来五年内难以进行大规模地商业化运作。”
而景顺长城长期关注汽车行业的基金经理李孟超表示：“汽车产业是国家制造业的核心，对国家经济的带动作用很大，尤其是在新能源汽车时代，未来新能源汽车产业的市场空间非常大。新能源汽车也是中国经济结构转型的关键，能够带动一系列产业的发展，国家一定会对这个产业细心呵护，未来仍将有相关的配套政策出台。目前，新能源汽车的主流技术路线是插电式混合动力和纯电动，氢燃料电池汽车技术路线短期内难以成为主流。随着中国汽车企业一系列新能源汽车新车型的推出，新能源汽车销量将开始高速增长，行业正由起步期跨入到成长前期阶段。随着新能源汽车销量的快速提升，相关企业的业绩也将大幅提升，未来的投资机会值得期待。”
新能源汽车目前处于主题投资的行业博弈阶段，以比亚迪为例，虽然在新能源汽车的销量和产能层面并未实现质的的突破，但是在资本市场仍然获得资金的持续青睐，2015年开年至今，比亚迪股价涨幅达38.40%，上述山西证券分析师表示：“我个人十分看好比亚迪，这是一家好公司，但是目前新能源汽车现在并未实现大规模商业化落地，在资本市场投资者或可根据主题投资概念进行波段性参与，但是投资者应该注意风险把控能力。”
从比亚迪股价表现看，往往是长期的盘整后出现快速的拉升，主要的原因就是新能源、环保等板块投资风口逐渐接近。而股价要持续的上涨，则有赖于公司基本面超出机构的预期，因此关注基本面的变化十分重要。
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