4月9日消息，据中汽协发布的最新数据，3月，我国新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销记录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看，本月纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销记录。
1-3月，我国新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.5%。
对于一季度新能源汽车产销表现较好的原因，中汽协分析称，一是在国内外车企的共同努力下，新能源汽车产品越来越能够满足消费者的用车需求；二是私人消费者对新能源汽车产品的接受程度正在逐步提升。
同日，乘联会也发布了2021年3月份全国乘用车产销数据。3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.9万辆，同比增长252.2%；插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%。3月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级批发销量6.7万，份额达到纯电动的40%；A级电动车占纯电动份额20%，处于近几年谷底；B级电动车达5.2万辆，环比2月增长79%，纯电动份额31%，表现很强。3月新能源乘用车市场多元化发力，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆，比亚迪23906辆。五菱宏光MINI生产达到40084辆，产销均创历史新高。3月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。主流合资品牌中大众品牌新能源车占据56%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待市场考验。3月普通混合动力乘用车批发4.6万辆，同比去年3月增长202%，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。3月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长239.6%，环比2月增长91.5%。
3月新能源车国内零售渗透率10.5%，1-3月渗透率8.6%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。3月，自主品牌中的新能源车渗透率20.5%；豪华车中的新能源车渗透率15%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.3%。
乘联会分析称，2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，主要原因是新品的拉动。新能源车2020年下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果。尤其是五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力企业等很多定位精准、细分为王的新品，起到了重要的推动作用。这些处于价格带高低两端的新能源车型对补贴依赖度很低，主要是市场需求拉动。近期爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手，体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征。随着自主超级混动技术不断成熟，目前双限城市的中高端产品油转电用户明显增多，电动车的良好体验分流了部分中高端传统车用户。
另据公安部统计，截至3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。一季度新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加34.8万辆，增长295.20%；与2019年一季度相比增加21.6万辆，增长86.76%。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。
此外，在动力电池产销量方面，中汽协发布的数据显示，产量方面，2021年3月，我国动力电池产量共计11.3GWh，同比增长151.9%，环比增长19.4%。其中三元电池产量5.8GWh，占总产量51.6%，同比增长79.6%，环比增长13.7%；磷酸铁锂电池产量5.4GWh，占总产量48.3%，同比增长341.3%，环比增长26.1%。1-3月，我国动力电池产量累计32.8GWh，同比累计增长296.5%。其中三元电池产量累计17.8GWh，占总产量54.3%，同比累计增长211.6%；磷酸铁锂电池产量累计15.0GWh，占总产量45.6%，同比累计增长487.1%。
销量方面，2021年3月，我国动力电池销量共计8.9GWh，同比增长195.0%。其中三元电池销售4.3GWh，同比增长141.4%，占总销量47.9%；磷酸铁锂电池销售4.6GWh，同比增长270.3%，占总销量52.0%。1-3月，我国动力电池累计销量达23.9GWh，同比累计增长201.0%。其中三元电池累计销售12.7GWh，同比累计增长170.1%；磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh，同比累计增长246.4%，高于行业整体增速水平。
装车量方面，2021年3月，我国动力电池装车量9.0GWh，同比上升224.8%，环比上升61.3%，呈现快速增长趋势。其中三元电池共计装车5.1GWh，同比上升129.0%,环比上升53.1%；磷酸铁锂电池共计装车3.9GWh，同比上升627.9%，环比上升73.7%。1-3月，我国动力电池装车量累计23.2GWh，同比累计上升308.7%。其中三元电池装车量累计13.8GWh,占总装车量59.5%，同比累计上升219.6%；磷酸铁锂电池装车量累计9.4GWh,占总装车量40.4%，同比累计上升603.3%。
企业集中度方面，2021年3月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.6GWh、7.6GWh和8.3GWh,占总装车量比分别为73.2%、84.7%和92.5%。1-3月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.1GWh、19.6GWh和21.5GWh，占总装车量比分别为73.7%、84.3%和92.3%。
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