4月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，3月，新能源汽车产销表现明显好于上月，环比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄。3月，新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成3.8万辆和4.0万辆，同比分别下降58.5%和55.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.3万辆，同比分别下降50.2%和44.1%；燃料电池汽车产销分别完成38辆和36辆，其中产量同比增长5.6%，销量与同期持平。
1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别下降55.0%和48.5%；燃料电池汽车产销分别完成183辆和207辆，同比分别下降19.7%和7.2%。
此外，2020年3月，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制，企业生产经营逐渐恢复。生产端，企业复工复产情况明显好转，据中国汽车工业协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计，整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。消费端，由于疫情并没有完全结束，因此仍有部分市场需求被抑制，但3月的企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。
中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏，但难以恢复到去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。
发布会上，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2020年3月份动力电池月度数据。
产量方面，3月我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%，环比增长396.6%。其中三元电池产量3.2GWh，占总产量72.4%，同比下降40.9%，环比增长600.5%；磷酸铁锂电池产量1.2GWh，占总产量27.6%，同比下降50.6%，环比增长181.3%。1-3月，我国动力电池产量累计8.3GWh，同比累计下降58.3%。其中三元电池产量累计5.7GWh，占总产量69.1%，同比累计下降52.9%；磷酸铁锂电池产量累计2.5GWh，占总产量30.8%，同比累计下降64.1%。
销量方面，3月我国动力电池销量共计3.0GWh，同比下降55.7%。其中三元电池销售1.8GWh，同比下降60.9%，占总销量58.6%；磷酸铁锂电池销售1.2GWh，同比下降35.1%，占总销量41.4%。1-3月，我国动力电池累计销量达7.9GWh，同比累计下降54.9%。其中三元电池累计销售4.7GWh，同比累计下降57.4%；磷酸铁锂电池累计销售3.2GWh，同比累计下降46.8%，较去年同期均有较大差距。
装车量方面，3月，我国动力电池装车量共计2.8GWh，同比下降45.6%，环比上升363.2%，产业呈现逐渐恢复趋势。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.2GWh和0.5GWh，同比分别下降42.9%和49.4%，环比提升分别为326.8%和598.1%。2020年1-3月，我国动力电池装车量累计5.7GWh，同比累计下降53.8%。其中三元电池装车量累计4.3GWh,占总装车量76.1%，同比累计下降53.0%；磷酸铁锂电池装车量累计1.3GWh,占总装车量23.5%，同比累计下降52.3%。
集中度方面，3月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较2月份增加12家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.1GWh、2.5GWh和2.7GWh,占总装车量比分别为77.3%、89.5%和96.4%，仍保持高位。1-3月，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.2GWh、4.9GWh和5.4GWh，占总装车量比分别为74.6%、86.6%和95.6%。
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