充电站桩等市场配套不完善 掣肘国产电动车发展(2)

完善产业链方可推广普及

日前，比亚迪与戴姆勒合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA“腾势”推出了自己的车型，定价为35万元以上，借助腾势，比亚迪敲开了中高端汽车的大门。据了解，“腾势”在坪山建立了独立的生产线，全部引进德国设备，实施机器人[-0.20% 资金 研报]制造。而在两个月前，比亚迪还宣布将与全球500强ABB及世界汽车巨头德国戴姆勒共建全球最大电动汽车快速充电网。

会上嘉宾一致认为，深圳是推广电动车力度最大的城市，在电动汽车科研和产业化方面也走全国前列。目前，深圳以新能源汽车整车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，初步形成了一个种类齐全、重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业集群。

在纯电动、混合动力整车领域有比亚迪、五洲龙等企业；动力电池领域有比亚迪、沃特玛、长河动力等企业；驱动电机领域有比亚迪、大地和、陆地方舟等企业；在动力总成控制系统领域有比亚迪、五洲龙、航盛、汇川等企业；充电设备领域有奥特迅、科陆电子、巴斯巴、比亚迪等企业。

中科院深圳先进院集成技术研究所所长徐国卿告诉记者，未来将有更多高科技元素，提升电动汽车的使用体验。从2006年开始，先进院就积极布局电动车，孵化了上海中科深江公司，该公司自行研发的电动警车曾在上海世博会上使用。现在，先进院的研发方向主要集中在智能电动车和车联网上。