文章表述,我国引进消化开发的品种,如奥迪、桑塔纳、标致、切诺基……市价都在18万元以上,夏利也在八万元以上,没有三万元以下的品种,平均起来

上汽荣威ERX5

文章表述,我国引进消化开发的品种,如奥迪、桑塔纳、标致、切诺基……市价都在18万元以上,夏利也在八万元以上,没有三万元以下的品种,平均起来也在15万以上,这些车作为政府公务用车和企业事业单位的用车及出租车,尚可接受,但很难进入中国家庭。我国目前职工年均收入不过2500元左右,五年后即使翻一番也才有5000元左右,买台夏利也不够,即使买了汽车,这些车的油费、修理费、养路费也很难承受。

记者注意到,张瑞敬的这篇文章还叙述了中国第一代家用轿车应当是什么样子的,在油耗方面,还提出中国人多,人均能源占有少,能源价格高,家用轿车应是省油车,百公里油耗应在5升左右。发动机功率要小,一般宜用双缸,20马力左右为好。要省油,就要降低自重,应控制在500公斤至800公斤之间,要尽量采用轻体材料,简化结构,外形流线型要好,风阻系数要低等建设性的内容。

中国汽车业的发展也在1994年正式拉开序幕,同年,相关部门也颁布了第一部《汽车工业产业政策》。

这部法规明确了汽车工业发展的目标和重点,并在汽车生产能力、规模、消费需求扩大等方面都有所涉及。

张瑞敬告诉记者,我国引进了德国大众的桑塔纳之后,二汽引进了法国雪特龙,一汽引进了大众捷达,还有奥迪,广州引进了标致,就连日系车也大量涌入我国。至此,家用轿车开始了批量生产,大量投放市场。由此,中国的汽车工业进入全面发展的辉煌时期。

资料显示,20世纪90年代后期和21世纪初期是我国轿车产业发展的黄金时期,在原有轿车企业不断扩大产能的同时,新的轿车项目如雨后春笋般地筹建和开工建设,不同经济类型的轿车企业登上了中国汽车工业的舞台。上海通用、广州本田、奇瑞等一大批轿车企业都是这一时期开始筹划和建设的,这也从根本上扭转了我国汽车产品结构单调的状况。

中国汽车业井喷式发展

自改革开放以来,我国的汽车产业经过几十年的快速发展,已成为国计民生的重要支柱产业。

北汽新能源汽车股份有限公司相关负责人在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,2009年,是中国传统汽车市场的“井喷之年”,中国以1300万辆的产销量首次超越美国,成为世界第一汽车大国,各项经营指标均创历史新高。

一项数据显示,国产轿车从2001年82万辆增加到2007年的532万辆,增幅最高的年份超过50%。尽管入世谈判对中国汽车的5年缓冲期已经届满,关税已经降到位,国产车反而占据到中国轿车市场95%的份额。

据中国汽车工业协会统计,我国已经连续9年成为世界最大的汽车产销市场,年产销量将很快超过3000万辆。我国也是世界最大的新能源汽车市场,在2017年,新能源产销量超过了80万辆,预计到2020年将实现年产200万辆,保有量达到500万辆。

2000年5月份的某一天,张瑞敬到北京出差,正好遇到了堵车。张瑞敬回忆说,当时,我看到满大街的汽车都是冒着青烟,空气中也弥漫着一股难闻的气味。那个时候,我开始意识到,传统的私人轿车可能会成为城市的灾难,中国的汽车产业结构必须要改革了。

事实上,在新能源危机与环境危机的双重压力下,我国传统汽车也面临着改革。而新能源汽车也应运而生。

自2009年起,中央财政开始对新能源汽车的推广应用予以补助,在财税扶持政策推动和业内共同努力下,我国新能源企业也取得明显成效,产销量均快速增长。

截至2015年底,中央财政累计安排补助资金334.35亿元。截至2015年底,新能源汽车累计生产49.7万辆,销售约44万辆,我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。而在今年1-11月,我国新能源汽车已经完成销售60.9万辆,较上年同期上涨51.4%。

数据显示,在“十二五”期间,中国汽车工业产销规模稳居世界第一,自主品牌乘用车开发能力在逐步提高,新能源汽车的发展也进入了发展的“快车道”。在“十三五”计划中,生态质量的总体改善被列为了头号发展目标,因此,新能源汽车,尤其是纯电动汽车,将迎来前所未有的发展契机。

北汽新能源汽车股份有限公司相关负责人表示,2009年,新能源汽车在那个时候并不为人们所了解,也不被人们所看好。当时国家提出“十城千辆”示范推广计划,很多人都不清楚,到底是“10个城市总共推1000辆”还是“每个城市1000辆”,由此可见一斑。而北汽集团则是毅然决然地在2009年投身到新能源汽车发展当中,率先布局,并开始了艰苦创业。

北汽新能源汽车股份有限公司相关负责人告诉记者,从产业角度来讲,发展新能源汽车是中国汽车工业实现“换道超车”的有效途径。

一项数据显示,2017年,中国已连续三年成为世界最大的新能源汽车市场,全球新能源车企销量TOP10中国占了4个席位,北汽新能源也一举夺得全球纯电动汽车销量冠军,这些事实,是对近年来关于新能源汽车发展决策的有力印证。

经过40年的不断发展,我国汽车产业已经成为国计民生的重要支柱产业。汽车也在人们的生活中发生了翻天覆地的变化。从改革之初,从没有人敢想自己会拥有一辆私人轿车到我国不断深化改革实现了家家有车不再是梦想的重大历史转变。

[责任编辑:赵卓然]

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