车企重金投向新能源汽车 2017年成汽车颠覆元年(3)

而就电池而言，车企所走的路线也各不相同。例如，特斯拉也是从采购松下电器的18650型电池（三元材料），进而推进到与松下合资开办超级电池工厂；在国内，与特斯拉对标的自主品牌比亚迪由于从电池厂商起家，其自有的磷酸铁锂电池技术就相对成熟；而另一家老牌新能源车企北汽新能源也是通过收购、兼并等方式，采用三元材料、磷酸铁锂电池双管齐下的模式。

上述业内人士还表示，目前生产电池成本高，也是导致用户群体相对小众的主要原因之一。“前期开发成本高，而销量并不好，广汽集团的新能源汽车传祺也是在赔本赚吆喝。”不过，他也认为，目前新能源汽车还处于技术积累阶段，如果能自主研发解决电池成本的问题，那么销量应该不成问题。

而林程则认为，更重要的问题在于车企的主观能动性，车企应该从战略高度和企业的发展方向上来看待这个问题。“目前国家尚有补贴，所以对于车企来说，只要能卖出去都能盈利。现在的主要问题还是某些车企领导认识不到位，他们认为投资新能源就可以迎合国家意识，同时还能拿到补贴，一举两得。事实上，这与国家的初衷完全相左。”

然而，无论是“随大流”，还是为了融资过冬，可以肯定的是，新能源汽车已经引起龙头企业的重视，毕竟发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。