截至8月30日，沪深两市22家上市整车制造企业均已发布半年报。南都记者统计发现，整车上市企业中，有11家车企净利润同比增长，11家净利润同比下降。由于上半年自主品牌汽车销售连续下滑，拖累了多家车企业绩，合资车、SUV则增长较为明显，成为不少车企的业绩引擎。多位受访业内人士分析，下半年自主品牌或还将承受巨大压力。与此同时，上半年上市车企股价有较大上涨的，大多与新能源概念有关。业内人士认为，下半年随着新能源车产销放量，或将进一步刺激车企业绩和股价。
自主品牌份额严重下滑
据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年汽车产、销量同比增长分别为9 .6%、8.4%，不过，这一增长量之中，中国自主品牌乘用车的市场份额同比继续下降，自主品牌乘用车的不景气，对不少上市车企的业绩都有明显拖累。南都记者统计发现，几乎所有自主品牌乘用车占公司经营业绩比重超过20%
以自主品牌乘用车为主营业务的上市车企，业绩则受到拖累更为明显，如一汽夏利，上半年营业收入下降近50%，净利润为-4 .36亿，而去年同期，一汽夏利的净利润则为4.18亿元。公司称，系受汽车消费市场升级、汽车销量下滑的影响较大。而8月份第一个发布半年报的曙光汽车，由于净利下滑逾90%却没有预告，一度受到市场质疑。该公司在半年报中称，公司的产品集中在自主品牌汽车市场，面临着激烈的竞争压力，自主品牌SU V和客车销量下滑较为明显。
“合资品牌的挤压十分明显。”一位券商分析人士告诉南都记者，他称，未来自主品牌的增速恐怕还会继续下滑。与自主品牌的销量下滑相比，合资品牌则对上市车企业绩贡献较为明显，特别是几家大型上市车企。上汽集团[2.23% 资金 研报]上半年业绩增长中，公司旗下合资整车企业继续发挥龙头作用，上海通用、上海大众整车年销量分别位居全国乘用车企业销量前两位。券商分析人士认为，广汽集团[0.88% 资金 研报]的日系、欧系品牌将继续促进业绩增长。同时，分析人士指出，像长安汽车上半年净利增长达259%，其中长安福特表现优异是重要原因。
鹤禧投资总经理霍昕则告诉南都记者，随着汽车行业反垄断的逐步开展，合资车型价格有望继续降低，对自主品牌车企的打击会很大。所以，自主品牌处境还没有到最难的时候。汽车行业资深分析师张志勇则向南都记者分析称，下半年有“金九银十”的汽车销售旺季，自主品牌的销量有望增长，但由于“金九银十”同样利好合资品牌、进口车，张志勇同样预测下半年自主品牌的市场占比还会下滑。南都记者初步统计发现，自主品牌车型中广汽传祺系列增速最快，上半年销量增长达50%，不过广汽的传祺总销量仅10万余台，目前对广汽的业绩影响尚不明显。
SUV市场行情看好
不过，在自主品牌哀鸿遍野中，SUV的销量上半年增长强劲，也成为一些上市车企的业绩“救兵”。上周在香港召开业绩发布会时，比亚迪[2.66% 资金 研报]董事长王传福介绍，比亚迪上半年业绩下滑，主要因自主品牌汽车销量下滑所致。不过，比亚迪的SU V车型S6同比上升了30%，抵销了业绩的下滑。长城汽车[0.44% 资金 研报]的净利润上半年虽然下降了约3%，但主要系由于H 8新车型研发等财务费用增加所致，主打的SU V车型销量继续保持领先，其中王牌产品H 6销量14 .3万辆，同比增长63%。张志勇向南都记者分析认为，下半年SU V销量仍然看好，中国汽车市场当前的发展阶段决定，SU V成为不少汽车消费者换第二辆车的首选，市场行情看好。
据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年商用车市场同比有所下滑。上半年12家商用车占比较大的上市车企中，有7家净利润下滑。张志勇分析，商用车市场和乘用车市场发展条件有所不同，依赖整体经济发展规模，在整体经济高速增长的时候，商用车增长会较为明显，当前整体经济增速放缓的背景下，经济本身活力不够，商用车未来销量恐怕难有大的起色。
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