11月11日-13日，2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电“达沃斯”）在中国武汉万达嘉华酒店隆重开幕，来自全球的锂电池、新能源车、储能等产业链公司、机构、基金、媒体等超过300家500多位嘉宾出席。论坛期间将有27场重量级演讲报告、两场头脑风暴互动论坛，一场第五届（2015年度）中国电池行业年度人物/年度创新奖颁奖盛典，一场锂电“达沃斯”—黄陂之夜欢迎晚宴，一场知名隔膜企业和武汉黄陂新材料新能源产业园区的实地考察参观，一场2015年度锂电池行业年度竞争力品牌榜单发布，多场闭门沙龙。
第五届（2015年）中国电池行业年度人物/年度创新奖颁奖现场
据悉，由中国电池网（www.itdcw.com）主办、赛迪顾问（CCID）和真锂研究（RealLi）协办的第五届（2015年）中国电池行业年度人物/年度创新奖在论坛召开第一天（11日）进行了颁奖盛典。武汉惠强新能源材料科技有限公司董事长王红兵、珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓、惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成等十位企业家获得该年度人物奖，浙江时空电动汽车有限公司获得该年度创新奖。
本届论坛主要涉及锂电池整个产业链——从上游矿产、材料、设备到中游电芯以及PACK技术再到下游电动汽车以及储能应用，来自比亚迪、沃尔沃、丰田汽车、戴姆勒中国、广汽吉奥、三星SDI、LG化学、SK创新、巴斯夫、德国拜耳、西门子、英国豪迈、力神电池、亿纬锂能、德赛电池、国轩高科、当升科技、沃特玛、雄韬股份、沧州明珠、惠强新能源、波士顿电池、奥冠电源、深圳时代高科、新嘉拓、银隆新能源、江西福斯特、电小二、五星铝业、星源材质、比克电池、辽源鸿图、锦美碳材、猛狮科技、圣阳股份、苏州宇量、四川长虹、香河昆仑化学、多氟多、安徽天康集团、宁波金和、宁德新能源（CATL）、创亚动力、中金公司、红土基金、国投创新等两百多家产业链公司，来自中国有色金属工业协会锂业分会、中国有色金属工业协会钴业分会、中国塑料加工工业协会、中国汽车技术研究中心、山东省汽车行业协会、全国市场乘用车市场信息联席会、中国科学院、北京大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、俄罗斯圣彼得堡国立技术大学、加拿大滑铁卢大学、工信部赛迪电子信息产业研究院、赛迪顾问、真锂研究、中国电池百人会、中关村储能产业联盟等几十家机构，来自中国、日本、韩国、英国、美国、德国、法国、加拿大、澳大利亚、中国香港、中国台湾等二十多个国家或地区的电池技术专家，共有来自矿产、正极、负极、电解液、隔膜、设备、电芯制造及PACK、储能、燃料电池、新能源车、3C数码电子、政府、大学、协会、研究机构、基金、券商等五百多人汇聚武汉，共同研讨、探索锂离子电池产业技术的研发进展及其在电动汽车和智能电网、移动基站以及3C消费电子产品市场等应用进展，探讨产业发展前景和趋势，推动中外企业或机构战略合作或深入交流。
科技部原副部长韩德乾
科技部原副部长韩德乾在论坛上表示，2015年是新能源汽车的“十二五”规划收官之年，五年来新能源汽车行业蓬勃发展和市场机遇，固然还存在方方面面的一些问题，譬如电池安全和续航问题、充电桩布局建设和快充问题、新能源汽车商业运营模式问题等等，但随着国家“十三五”和《中国制造2025》的制定和实施，以电池、电机和电控等核心产业链以及新能源汽车行业将获得更加健康、安全、快速和持续的发展！这是大势所趋，更是我们共同的梦想！
韩德乾认为，从国家层面，2016年及今后的几年还将出台系列政策，持续规范和完善整个行业的健康发展。对于新能源汽车的发展来说，需要国家政策的支持、企业核心技术的研发、消费者环保意识的提高等多维度的条件，但是如果只是由政府完全主导，忽略商业模式、市场接受度以及用户的消费体验，那么能源汽车的春天还远没有到来。
锂电“达沃斯”秘书长、中国电池网创始人于清教
锂电“达沃斯”秘书长、中国电池网创始人于清教表示，目前动力锂电池、新能源车产业、分布式发电储能面临政策、产品、市场和资本的诸多风口（这也是第三届锂电“达沃斯”论坛的主题：风口之下，锂电新能源产业链的突围路径）。当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的快速发展需要，高品质的动力锂电池产品市场仍旧供不应求（八二原则）。
于清教认为，当下，包括锂电池、新能源汽车、储能行业等已成为国家战略规划的重要一环，未来五到十年，这个行业将实现政策红利下行业生态的自我健康完善和发展，市场机遇和潜力巨大。预计未来十年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。同时我们也看好2015全年年的动力锂电池市场，预计今年动力锂电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的饥渴将在2016年下半年得到缓解。2015年小型锂离子电池的全球产业规模将达到500亿美元以上，从而为全球和中国的锂离子电池企业提供稳定增长的市场基础。
由中国电池网和赛迪顾问联合推出的行业榜单（正极材料、负极材料、电解液、隔膜、动力电池、3C小锂电等TOP10）也在论坛召开11日下午进行了发布。工信部赛迪电子信息产业研究院新能源汽车产业研究中心总经理吴辉表示，单一的数字由于统计口径不一、机构不一、出发点不一、数据用途不一等，导致我们在评价一家公司的竞争力时观点和看法不一。锂电池行业特别是动力电池自2014年以来随着新能源汽车行业的快速发展，目前产能扩张迅猛，但安全隐患和品质管理、客户口碑不尽如人意，因此如何客观看待一家公司、一个品牌以及这个公司的整体竞争力，就需要综合多方面因素和条件来考量。
“不忘初心，方得始终。我们坚信，2016年的锂电新能源行业会获得更大更快的发展，未来五到十年，我们坚信这个行业会让大家获得巨大的收获！对于锂电池行业，小型3C锂电、动力电池、储能电池行业，我仍坚信保持25-35%左右的增速”，于清教表示：“对于新能源汽车行业，我不认可政策退坡的影响多么致命、严重，因为市场才是这个行业的命脉和本源，高性价比的产品和市场才是行业的生命力所在！但我们要警惕和提前布局锂电回收和梯次利用。2014年8万多辆，2015年预计30万辆，2016年预计50万辆，这不包括没获得牌照的低速和微型电动车，我相信2016年上半年肯定会放出十几张牌照。大家可以算一算对动力锂电池的市场拉动有多大？而在储能行业，随着“十三五”信息消费和互联网行业的增速发展，中国铁塔公司的组建和通信业4G、5G的发展，通信电源铅酸电池的优势将大幅下降，磷酸铁锂等电池将逐年提升占比。”
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