值得关注的是,在补贴退坡政策的压力与助推之下,一场动力电池行业的技术角力也已悄然开始。近期,国家工信部发布10批新能源汽车推广应用推荐车型

值得关注的是,在补贴退坡政策的压力与助推之下,一场动力电池行业的技术角力也已悄然开始。近期,国家工信部发布10批新能源汽车推广应用推荐车型目录显示,配套电池能量密度节节攀升,其中宁德时代和妙盛动力配套的电池系统能量密度,分别在新能源汽车的客车和乘用车领域达到最高,动力电池技术领域里的“双雄”格局或已形成。

优胜劣汰本就是大自然的生存法则,新能源汽车经历短暂的无序竞争后,已经到了借助政策推手来助其健康有序发展的时候。相信像比亚迪、宁德时代等新能源领域的领跑者,都深知适者生存的道理。

[责任编辑:张倩]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
动力电池
新能源车
新能源补贴