大众新能源三剑客 感受电动、混动高尔夫与e-up(3)

在国内，大众尺寸最小的车型一直是A0级的Polo，而在欧洲市场，一款名为up!的小型车才是大众的入门级车型。尽管内燃机版up!一直与国内消费者无缘，但electric up!即将于今年的广州车展正式上市，成为大众品牌首次在华推向市场的电动车。
　　e-up!在外观上与内燃机版本也没有太大区别，当然了，在前脸logo的蓝色处理、C型日行灯以及车身侧面的electric up!的独特标识也全部到位。而从整体来看，这款造型圆润可爱的小车并不那么“大众”，一改平日沉稳、内敛的性格，纯白的涂装充满着阳光、活泼。

进入车内的一瞬间，我几乎被如奶油般白色光洁的中控台吓到，虽然采用了硬质塑料，但经过类似钢琴烤漆的处理后，中控台的质感非常讨喜。除了中控台以外，e-up!内部在车门板、车柱及座椅边缘等处大量采用了白色内饰，再加上头顶大面积的天窗，所以即便是在阴天的下午，坐在e-up!车内丝毫不会感觉压抑和沉闷。

与电动高尔夫相比，e-up!更贴近电动车消费者的需求，除了它在价格方面的优势外，最高130公里/时的最高时速、120至160公里的续航里程、以及12.4秒的百公里/时加速性能都已经接近电动高尔夫。