电池百人会-电池网1月25日讯（常青 湖北武汉报道）2023年，电池新能源产业链虽经历结构性调整及行业内卷，但行业发展依旧火热，一方面在于新能源汽车销量持续高升，另一方面，储能应用开始独立成长为另一万亿赛道，吸引更多产业链企业入局。
在能源变革、新兴产业蓬勃涌动的风口，电池新能源行业各路巨头林立，成绩有目共睹。倘若要从当前炙手可热的新能源赛道挑选出一家“新秀”的话，楚能新能源股份有限公司（简称：楚能新能源）就是一家颇具代表性的企业，成立不足3年，便已在市场上备受瞩目。
正如楚能新能源董事长代德明所言；“现在大家都说行业卷，我觉得越卷越好，越竞争越优秀越有未来，我们就是在竞争中成长，在竞争中壮大的这样一个企业，没有竞争我们就没有机会。”
银行授信100亿元 加速产业发展
1月24日下午，楚能新能源与交通银行湖北省分行在湖北武汉签署战略合作授信协议，楚能新能源获交通银行100亿元授信支持。
资料显示，楚能新能源成立于2021年8月，是一家专注于新能源储能电池、动力电池、能源管理系统的研发、生产、销售、服务于一体的新能源创新科技企业，规划建设武汉、孝感和宜昌三大研发生产基地，规划总产能350GWh，总投资1375亿元。
电池网了解到，2023年8月28日，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目一期投产活动暨新品发布会在湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇楚能新能源锂电池产业园举行。项目一期规划设计产能40GWh，设有长523米、宽123米的智能化、现代化超级电芯工厂四个，布局了22条全自动生产线，可生产包括电芯、PACK模组、大型储能集装箱等在内的20多款产品，动力产品涵盖乘用车、商用车、船舶、重卡等领域，储能产品涵盖用户侧、工商业、电网侧、电源侧等多种应用场景。
目前，楚能新能源三大基地已全部实现投产，实现产能超100GWh。
“楚能新能源凭借自身实力已经完成100GWh产能的固定资产投入，累计投资超过200亿元。”楚能新能源董事长代德明表示，外部资金的注入能够推动制造业、实体经济和新能源的快速发展，特别是流动资金的补充。在公司产能释放后，流动资金占比高，资金需求规模大，需要金融机构参与支持生产和未来的发展，引入战略投资。
楚能新能源的创建，正得益于当前快速增长的新能源赛道，但作为“电池新兵”，刚刚进入锂电行业时，楚能新能源也曾饱受质疑，为此，公司加大创新研发投入，组建了强大的研发队伍，2023年，公司又与中科院松山湖材料实验室共建楚能创新研究院，积极推动电池材料技术攻关。
据悉，楚能新能源目前已开发40余款拥有自主知识产权的方形、圆柱形电池产品，涵盖储能电池、动力电池等领域，获得全球超100项产品认证，申报全球专利超3100项。
通过产能规模+技术研发双重布局，楚能新能源正围绕电化学储能、新能源汽车、电动船舶等商业应用领域，不断推进材料创新、技术创新，全面布局新能源电池领域。
订单快速上量 冲击300亿元产值
成立于2021年的楚能新能源，在近两年时间中，迅速完成从0到1的技术产品破局，并加入到国内外电池新能源大战中。
2023年12月12日，楚能新能源发布消息称，公司已与澳洲光伏EPC头部企业Ever Energy在武汉签订澳洲储能项目合作协议，公司将向Ever Energy提供储能产品及应用解决方案。
消息显示，此次向Ever Energy提供的产品为楚能新能源自主研发的5MWh高压液冷预制舱。
而就在上述订单公布不久前，楚能新能源还发布消息，国家电力投资集团有限公司物资装备分公司、电能易购（北京）科技有限公司发布二〇二三年度储能系统电商化采购项目中标结果公示，楚能新能源中标0.5C磷酸铁锂储能系统标段6。此次国家电投储能系统集采总规模5.2GWh，其中磷酸铁锂储能系统采购需求4.2GWh。
据了解，在储能电池领域，楚能新能源产品类型包括电力储能、通信储能、家庭储能、便携电源等领域，产品规格涵盖20.5Ah、100Ah、150Ah、280Ah、314Ah等，在三峡集团、金风科技、许继集团、诚达疆能、安徽汉星、华锐光电、阿特斯、采日能源、天津瑞源等大型能源集团发电项目上落地应用。
其中，楚能新能源20MW/40MWh“浸默”液冷储能电站项目已于2023年7月30日在甘肃金昌顺利并网；2023年10月底，首个搭载楚能“浸默”电池安全系统的全国最大电网侧共享储能电站——三峡能源庆云储能二期示范项目，在山东省庆云县全面投入商业运行。
在动力电池方面，楚能新能源产品类型可应用于从Mini EV到C+级全系乘用车型、公交车、物流车、专用车、船舶等领域，产品规格涵盖50Ah、137Ah、166Ah、230Ah、320Ah等。
目前，楚能新能源动力电池产品正陆续铺开并快速上量，不断收获大型汽车厂商青睐，已经装载于东风乘用车、东风商用车、厦门金旅、吉麦新能源等主机厂商的多款电动车上。
值得一提的是，在船舶方面，楚能新能源动力电池已应用于“电动湘江”208TEU新能源纯电动集散两用船、安徽首艘3000吨“油改电”货船等项目，业务覆盖集装箱船，散货船，旅游船及公务船等。另外，公司大容量320Ah船舶专用电芯、集装箱厢式电源将于明年一季度相继推出。
2023年8月，代德明宣布楚能新能源280Ah储能锂电池，将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，产品质量按照行业标准进行质保，一度震惊锂电行业。而现在，储能锂电池市场进入0.5元/Wh时代也已成为现实。
在这背后，一方面所体现的是代德明对于行业发展的研判；另一方面也体现了楚能新能源按照数字化、自动化、智能化等多项最高标准打造的超级智能工厂，在电池制造方面所采用的前沿技术。在引领电池产业高质量发展的同时，楚能新能源正致力于实现成本降低。
电池网获悉，楚能新能源2023年的总产值预计达到50亿元，2024年计划产值将冲击300亿元。
结语：近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年，全球锂离子电池总体出货量1202.6GWh，同比增长25.6%，其中，2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。
展望未来，EVTank预计，全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1926.0GWh和5004.3GWh。
楚能新能源虽是一家仅成立不到三年的新兵，但公司正快速成长，基于乘用车电动化解决方案、储能解决方案、商业应用电动化解决方案三大板块，公司正在内卷时代积极寻找新变量。相信，此次交通银行湖北省分行的100亿元授信支持也将加速公司发展，助力公司向更多场景提供安全、便捷、低成本的清洁能源。
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