真锂研究首席分析师墨柯
真锂研究首席分析师墨柯介绍了2015年新能源汽车及锂离子电池市场发展情况，他认为，2015年全球电动汽车市场持续高速发展，汽车电动化潮流已不可逆转，并且，2015年全球电动汽车市场的发展主要依赖中国市场。
关于骗补问题，墨柯表示，中国政府正在努力推动新能源汽车成为新的经济增长点，取代传统的房地产等行业，以此避免经济硬着陆，同时，希望新能源汽车带动一大批相关产业发展，完成产业结构升级换代。无论2015年的数据是否有水分，都可以确定——新能源汽车的市场氛围一定程度上已被政府有效带动起来。
在墨柯看来，2015年新能源汽车产业大跃进发展的优点在于：①引导资金、人才和各种资源进入新能源汽车产业，有利于产业技术的进步和资源的优化配置；②能推动产生一些新需求。但大跃进发展也缺点：①产业链上各环节的动态平衡被打破，造成行业秩序混乱（如碳酸锂价格暴涨）；②若监管不力，可能造成“劣币驱逐良币”现象更广泛发生。
关于锂电池发展路线，据墨柯介绍，初步统计结果显示，2015年中国新能源乘用车市场的锂离子电池需求总量为442.78万kWh，与2014年的146.82万kWh相比，增长了201.58%。在国家政策的导向下，2015年电动乘用车电池快速实现了由磷酸铁锂向三元电池的转型，三元电池的用量占比超过一半。三元电池的需求量由2014年的36.2万kWh暴增到2015年的241.19万kWh，但由于相关产能跟不上，直接导致2015年三元动力电池的供应紧张。另外，纯电动专用车2014年产量4070辆，2015年产量48358辆，暴增12倍。纯电动专用车中2015年新产品多用三元电池，三元锂电池“暂停令”有望取消。
中南大学材料科学与工程学院院长梁叔全
中南大学材料科学与工程学院院长梁叔全介绍了锂电池与新能源汽车发相关研究情况，特别是EV动力电池发展的几个方向以及磷酸铁锂和磷酸钒锂发展情况。在梁叔全看来，经过十二五时期的发展，虽然EV离理想的目标还有较大的距离，但新能源汽车的续航里程、安全问题已经得到很大改善。
对于三元锂电池“暂停令”，梁叔全认为，不应对技术路线做过于严厉的限制，在电池材料没有重大突破的前提下，三元材料未来是锂电池发展的重要方向。
中国（长沙）先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟秘书长朱爱平
中国（长沙）先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟秘书长朱爱平介绍了长沙电池产业的发展情况，长沙目前共有30多家先进电池材料生产企业，先进电池材料是长沙发展战略性新兴产业的重点领域，也是发展条件最好的新材料产业之一。
中国储能与动力电池及其材料专业委员会秘书长、中南大学教授唐有根
中国储能与动力电池及其材料专业委员会秘书长、中南大学教授唐有根认为，“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”是短期的，任何一个产品，最终要靠市场来认可，如果能从根本上解决电池安全、续航里程、充电设施建设等问题，新能源汽车产业将飞速发展。
妙盛动力董事长邱则有
电池网微信
