图片来源：电池网网友供图
频遭消费者投诉的特斯拉，维权事件不断上升！
4月19日，上海车展首日，一位维权者身穿印有刹车失灵的T恤，站在车顶高呼特斯拉刹车失灵，引发多人围观，随后被工作人员提着手脚抬走。
据相关媒体报道，该事件持续约15分钟，随后特斯拉将现场进行封锁，在场的全部媒体被请出展台，整个展台外部也被用黄色警戒线进行封锁。
不过，该事件相关图片及视频早已在朋友圈及各大网络平台疯传。
特斯拉回应称，关于今日在车展现场发生的车主行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
有网友表示，“这新闻看得着实让人心疼，但凡有正经途径能够解决问题，恐怕她也不会如此。”
还有消息称，4月的河南某车展，该女车主曾将涉事特斯拉汽车放置在某车展门口维权。
今日事件孰是孰非，目前还未有定论，但特斯拉在国内外大规模召回事件频发有据可证。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中包含特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司。
2月5日，国家市场监督管理总局官网发布的信息显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因为嵌入式多媒体存储卡（eMMC）问题而存在安全隐患，决定召回共计36126辆Model S、Model X车辆。
去年11月，特斯拉宣布召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆；去年10月份，特斯拉宣布召回了生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆；去年2月，因转向机电机可能在高腐蚀环境发生问题，特斯拉宣布在中国召回3183辆进口Model X。
更早一些时候，2019年1月，因安全气囊相关问题，特斯拉决定召回14123辆进口Model S汽车；2018年4月，也因转向机电机可能在高腐蚀环境发生问题，拓速乐汽车销售（北京）有限公司向国家质检总局备案了召回部分进口2013-2016年款Model S系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及8898辆。
在国外，特斯拉也出现过大规模的召回事件：
当地时间3月18日，美国国家公路交通安全管理局披露，已对27起特斯拉汽车撞车事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。据悉，当地时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在网站上发布了新的召回公告。公告显示，新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆ModelS和ModelX汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障导致中控屏幕无法正常使用。
当地时间2月12日，德国汽车管理局宣布，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。
2018年3月，特斯拉在全球召回约2016年4月前生产的12.3万辆Model S轿车，因发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。
电池网还获悉，因为产品问题，特斯拉已两次被国家相关部委约谈：
2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司就曾针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉，并责令其立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。
2020年2月8日，据国家市场监管总局官网，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
事故频发，但面对消费者的投诉与管理部门的约谈，特斯拉不断地推卸责任。例如，针对在华召回部分进口Model S、Model X电动汽车事件，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
此外，今年1月，江西省南昌市一位特斯拉车主称，自己买了仅六天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。特斯拉售后负责人对此表示：经核查，此次故障的原因在于充电瞬间电流过载，称“国家电网电流太大，不排除充电桩的问题”。
对此，南昌电网1月31日晚间回应，电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
随后，特斯拉火速道歉，称对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意，并表示此前的售后回应，是售后与车主的沟通录音，被选取了关于国家电网的部分进行剪辑后传播引发误会。
新华社发布文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》，怒怼特斯拉的甩锅行为：“作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。”
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