图片来源：上汽集团
4月29日，上汽集团（600104）披露2021年年度报告。2021年，公司实现营业总收入7798.46亿元，同比增长5.08%；实现营收7599.15亿元，同比增长5.10%；归属于上市公司股东的净利润245.33亿元，同比增长20.08%。
上汽集团近三年主要会计数据和财务指标（单位：元）
2021年面对缺芯、疫情、限电以及原材料价格大幅上涨等多重严峻挑战，上汽集团全力以赴保供应、稳增长、调结构、增效益，实现了“十四五”平稳开局。报告期内，公司全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量连续16年保持全国第一；自主品牌整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破50%，达到52.3%；新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，排名国内第一、全球前三；海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，整车出口连续6年保持国内行业第一。
年报分析，2018年以来，中国汽车行业经历了产销“三连降”，2021年又遇到了芯片短缺等一系列严峻挑战，但在新能源汽车以及整车出口的带动下，中国汽车行业实现整车销售2627.5万辆，同比增长3.8%，实现恢复性增长，在全球汽车行业经历百年未有之大变局的背景下，展现出强大的发展韧性和发展动力。
2021年，上汽集团抢抓新能源车增量机遇，公司新能源车销量占比从2020年的5.7%提升至2021年的13.4%，其中自主品牌销量中的新能源车占比已达22.7%；上汽通用五菱GSEV小微型电动车年销量突破45万辆在细分市场排名全球第一，乘用车分公司新能源车全球年销量突破16万辆，上汽大众ID.系列电动车月销量持续攀升，上汽通用推出“奥特能”平台首款产品凯迪拉克Lyriq，自主品牌及合资企业持续提升新能源产品力和销量规模，确保公司继续领跑国内新能源车市场。
值得关注的是，上汽集团持续加快新能源车型研究及开发、扩展新能源汽车型谱、进一步升级传统发动机的油耗改进技术，根据最新修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2021年集团范围内的油耗积分与新能源积分均有结余，实现“双积分”平衡。
在海外市场方面，上汽集团积极应对海外疫情、运力紧张、汇率波动等各种风险挑战，产品服务已拓展至全球80余个国家和地区，并形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个“五万辆级”区域市场，其中MG品牌海外年销量达到36万辆，继续保持“中国单一品牌海外销量冠军”，并已在全球17个国家跻身单一品牌销量前十。
披露2021年年报同时，上汽集团还发布了2022年一季度报告。一季度，公司实现营收1767.76亿元，同比减少4.14%；归属于上市公司股东的净利润55.16亿元，同比减少19.44%。
虽然业绩同比减少，但是上汽集团一季度整车产销量数据依然亮眼。一季度公司销售整车122万辆，同比增长6.8%。其中，新能源汽车一季度继续“量增质升”，销量超过19.2万辆，同比增长27.7%；其中，上汽自主品牌的新能源车渗透率已达26.7%。
同日，上汽集团还发布了关于分拆所属子公司上海捷氢科技股份有限公司至科创板上市的预案（修订稿）。
预案显示，上汽集团拟将其控股子公司捷氢科技分拆至上交所科创板上市，捷氢科技本次拟公开发行股份不超过1.5亿股，占发行后总股本的比例不低于10%。本次发行的募集资金扣除发行费用后，将用于燃料电池生产建设项目、燃料电池新产品产线建设项目、研发中心升级建设项目及补充流动资金。
本次分拆上市完成后，上汽集团股权结构不会发生变化，且仍将维持对捷氢科技的控制权。截至预案（修订稿）公告日，上汽总公司直接持有公司67.66%的股份。
通过本次分拆上市，上汽集团将进一步实现业务聚焦，专注于整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营等领域，并通过创新科技构建技术底座、提供业务赋能，形成以整车业务为龙头、各板块融合发展的“5+1”业务板块格局，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的用户型高科技公司转型；将捷氢科技打造成为公司下属独立的氢能和氢燃料电池业务上市平台，通过科创板上市进一步加大氢能和氢燃料电池业务核心技术的投入，实现氢能和氢燃料电池业务板块的做大做强，增强氢能和氢燃料电池业务的盈利能力和综合竞争力。
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