图/瑞浦能源
据瑞浦能源发布的消息，近日，搭载瑞浦能源电池系统的纯电动换电车型东风风神E70已投入市场正式运营，面向出租车、网约车领域，可在50s内完成极速换电。
出租车作为运营车辆和私家车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，电动车的漫长充电时间成为出租车电动化的阻碍。而换电模式在几分钟内就能够完成电池更换，极大提升了出租车的运营效率。
在政策层面，换电模式推广应用利好消息不断传出：
5月20日，国家发展改革委与国家能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。征求意见稿提出加快换电模式推广应用，围绕矿场、港口、城市转运等短途、高频、重载场景，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式，促进重卡领域和港口内部集卡的电动化转型。探索出租、网约和物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务体验。
此外，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。这次试点是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。
政策的利好，提振了企业投资布局的信心。电池网了解到，东风已在武汉、广州、南京、郑州、泉州、内江、湖州等地陆续布局E70出租车换电站，并计划将在5年内覆盖全国20%的城市，换电服务能力能覆盖30000台车。
针对E70车型，瑞浦能源提出了45kWh铁锂电池系统，该系统采用135Ah磷酸铁锂电池，能量密度达170Wh/kg以上，电池总成可满足60万公里寿命要求，满足了出租车对于续航里程的需求。
据悉，瑞浦能源于2019年4月起与东风乘用车接洽E70项目，并在2020年东风科技周上与东风乘用车一同举行了“换电联盟”合作签约仪式，现场签署“换电联盟”合作协议，经过两年的打磨，瑞浦能源从今年5月份起向东风供应5000台E70所需电池系统。
公告资料显示，瑞浦能源自2017年成立，目前锂电池年产能已有6GWh，温州二期工厂20GWh将在2021年中投产，届时总产能可达26GWh。瑞浦能源的目标是在2025年达到200GWh的产能。
4月23日上午，瑞浦新能源产业基地项目签约仪式在温州市人民大会堂举行。据了解，瑞浦新能源产业基地项目将于2026年完成投资，2027年全面投产，规划产能为100GWh，预计总投资300亿元。
此外，为开拓国内华南市场，3月31日，青山集团及瑞浦能源与佛山市政府签订合作协议，青山集团投资103亿元，于佛山市南海区建设动力与储能锂离子电池及系统制造基地，规划年产能30GWh。
据悉，该项目用地共420亩，分两期建设。其中一期用地220亩，计划年产能为15GWh，项目即将在2021年中动工建设，预计2023年实现投产；二期预计于2022年动工建设，2024年投产，建设完毕后整个厂区年产能可达30GWh，为当地最大的锂离子电池生产基地。
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