2019年行至年中，作为电池消费主力市场的新能源汽车行业，补贴政策迎来大幅调整：地补提前一年退出，国补降低一半以上。补贴的大幅退坡，进一步加剧了主机厂的成本压力。而动力电池占据着一辆电动车三分之一到一半的成本，从目前的市场形势来看，新能源汽车消费市场还未完全打开，主机厂的成本压力难以向下游消费端释放，只能向上游电池领域传导。因此，下半年，电池行业的竞争形势将更为严酷。
除了补贴新政实施，还有一个政策规范也将给我国电池产业带来较大的影响：工信部自6月21日起，取消“白名单”——《汽车动力蓄电池行业规范》。市场日益开放，日韩等国外电池企业或将开启在华“抢单”模式，而国内电池企业也有更多机会进入国际车企供应链。
“手中有粮，心中不慌。”手握优质订单是电池产业链企业“活下去”的关键。电池网根据上市公司公告及媒体报道整理了今年上半年电池及其上游材料、设备等企业的订单情况，我们发现，有三个较为明显的趋势：一是越来越多的企业打入国际供应链，二是出现了燃料电池领域的订单，三是订单以5年长期协议居多。
1、万向一二三在两年间累计斩获逾40亿美金意向订单
1月7日，电池网通过万向一二三官微获悉其意向订单的情况。万向一二三在两年间累计斩获逾40亿美金意向订单（已连续两年获得超过20亿美金意向订单），万向一二三表示，这些涵盖了低压、高压及赛车等产品领域的订单，将助力公司在这些领域取得市场领先地位。
通过重资投入三元技术，万向一二三的高压产品在中国新能源汽车市场占有率稳步上升，2018年新获取的项目配套意向累计总金额预计超过10亿美金。
万向一二三在一贯聚焦的低压产品领域也获得了新意向订单。市场领先的8Ah产品以及下一代48V电池产品获得来自欧洲、中国及北美等地的主流主机厂的配套意向，预计累计总数量达350万套。（来源：电池百人会-电池网）
2、新能源零部件发力 凌云股份获北京奔驰电池壳项目定点
1月16日晚间，凌云股份（600480）公告，公司收到北京奔驰汽车有限公司（简称：“北京奔驰”）货源确认书，确认公司为其指定车型电池壳/盖项目的国产化供应商。
公告显示，凌云股份主要从事汽车零部件生产及销售业务和塑料管道系统生产及销售，公司近年来聚焦新能源汽车高端市场，已成功配套保时捷J1、宝马汽车新X3及宝马I20电池盒（壳）项目。
2018年5月，北京奔驰在顺义宣布战略重组，预计在投产后使用自主研发的模块化纯电动架构平台，可实现一年产能达到15万辆的计划。近日，据媒体报道，北京奔驰新能源汽车的“处子车”将于2019年10月下线，年底前投产。（来源：电池百人会-电池网）
3、尤夫股份子公司智航新能源联姻锂想动力 签署大额销售订单
1月15日，江苏智航新能源有限公司与河南锂想动力科技有限公司签约仪式在泰州成功举行。
仪式上，江苏智航新能源有限公司王唤总经理、河南锂想动力科技有限公司高风祥总经理代表双方签署销售1亿支三元锂离子18650电芯的合作框架协议，这标志着双方将开启携手奋进、开拓进取、永续发展的新篇章。（来源：大众证券报）
4、赢合科技获国轩大额订单 连续十二个月内累计金额达7.76亿元
1月21日晚间，赢合科技（300457）发布公告称，公司于近日收到与南京国轩新能源有限公司（以下简称“南京国轩”）签订的《设备采购安装合同》。截至目前，公司与国轩在连续十二个月内签订日常经营合同累计金额达到77,559.06万元，约占公司2017年度经审计主营业务收入的66.27%。（来源：电池百人会-电池网）
5、6亿元！中鼎集成获孚能科技锂电池生产智能化物流成套系统订单
1月24日，诺力股份（603611）公告显示，控股子公司无锡中鼎集成技术有限公司与孚能科技（镇江）有限公司签订了合同编号为“ZJSB20180013”的合同，中鼎集成将为其提供两套动力锂电池生产智能化物流成套系统，合同总金额为6亿元。
值得注意的是，日前，中鼎集成还与宁德时代、江苏时代、时代上汽签订自动化成测试物流系统订单，总金额为人民币299,937,311.68元。（来源：电池百人会-电池网）
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