【编者按】丁文杰是中国电池网在新浪微博上认识的朋友，今年3月在天津的自行车展上因为忙碌擦肩而过。之后，我们一直就锂电池行业、铅酸电池行业、电动自行车行业保持着频繁的沟通与交流。其实，我们没有到过山东禹城，也没有见到丁文杰本人。今天读到他的饱蘸激情甚至泪水的文章，眼睛湿润了，一时无言以对，沉默。
我们天天喊环保，天天喊绿色，锂电车的推广和销售却举步维艰。民生问题大于天，自古以来概莫能外。作为拥有1.5亿多辆电动车的消费大国，我们电动车行业的发展却充满坎坷，上牌照、行业标准、充电桩建设、电池回收等等一系列关乎民生的问题困扰着我们，也困扰并阻碍着行业健康发展。
我们真诚呼吁全社会、行业协会和相关部门能够重视电动车行业的健康发展，让无数个丁文杰们的生活更美好、大家的出行更环保！
——中国电池网、中国电池杂志总编室 2012.7.6
我与妻子2004年在禹城市农机公司双双下岗。下岗后开始经营品牌润滑油，随着行业竞争加剧，利润也变得很低。自2009年初开始，我就考虑增加经营项目并对一些感兴趣的行业进行了前期考察，因为弟弟从事太阳能光伏行业，本着就近原则，我开始接触了一些新能源、新材料行业，随后一个偶然的机会，我发现了锂电自行车项目，相比具有污染争议的铅酸蓄电池，锂电池不存在有毒物质绿色环保，因此被称为“绿色电池”，受国家重点扶持。可其高昂的价格也曾使我进退两难，毕竟我们一个小县城老百姓的购买力有限，销售难度自然很大。
在此情况下，我先后到了天津、枣庄、烟台部分企业进行了实地考察，目的是全方位了解，以免出现投资失误。通过多方实地考察比较后，在2010年9月我终于下定决心正式介入锂电自行车领域，店面取名为禹城市隆鑫锂电车大世界；专业销售苏州龙跃、天津科斯特与大名电动车。由于自己在不到十几天的时间里从一名铅酸电动车的使用者迅速的转变为锂电车的经营者，角色的急剧转变，根本不适应，不过也没有任何办法，只有一鼓作气尽最大努力做好。开始时为了迅速打开禹城市场在禹城电视台做了16000多元的电视广告，广告做了不少，但销售一直不好，至今我的锂电车销售还是亏损经营。广告播出后来的人不少；可在了解了价格后都不约而同的走了。一连十多天一辆也没有卖掉。面对家人的不理解和朋友的冷嘲热讽，与同行眼中另类的感觉，我觉得非常茫然，在查阅了主流网站与锂电车企业的官方网站后，经过几天的深思熟虑认识到电动自行车行业的未来趋势是锂电车，方向永远比努力更重要。
为了让禹城的消费者了解电动车方面的国家政策与使用方面的相关知识，我又在禹城吧发不了很多主题的帖子，点击率已达5万多次。为了提高禹城隆鑫锂电车大世界与客户的见面率，我还在自己的送货车上安装了反光车体广告。我一直坚持合法经营，不挣昧心钱的经营原则。针对我卖出的锂电车部分被盗情况，如有顾客提供不了合法相关手续前来购买被盗车辆配件，我绝不销售。由于我的坚持原则还曾为两名被盗车主找回了他们的爱车。经过这几年的经营，我的总结是难，实在是太难了，期间我也想到过退出锂电车的经营，但半途而废又不是我的性格；深思熟虑后为了祖国的怀保事业为了让禹城的消费者买到最好的锂电车产品，我一定要坚定信心，坚持下去，必须坚持下去，一定要做禹城最优秀、最诚信的锂电车经销商。开业大约半个月后又来了一名顾客，我在讲述完锂电车的基本知识与使用中的优点后，她反问到“你说锂电池三包三年，你如果干不了三年我该怎么办？再说这几个牌子根本没有听说过。”在经过一个多小时的交流后大姐终于买下了一辆特价车，虽然利润寥寥，但我还是留下了激动的泪水。终于有人认可自己的商品了。在随后的两个月里总共卖出了10多辆锂电车，亏损、还是亏损......销售局面不好问题到底出在哪里？找人沟通；多与消费者聊天；与厂家沟通。给我感触最深的两位建筑业的农民工在购买了锂电车后让我更加坚定了信心，一位教师在购买了锂电车后向身边的同事与朋友进行了很多宣传，在见到我后，笑着夸奖‘老板，你确实有眼光，锂电车确实好，非常棒’。在短短的两年多的时间里，我不但学会了简单的电脑查询，更学会了QQ聊天、也学会了在新浪微博中写出自己的销售心得等并建立了自己的微信，为了能为祖国的锂电事业的健康持续发展做点有益的事情，做为锂电车经销商的我还创立了中国锂电车群、中国锂电车经销商群、全国锂电车经销商群。2011年8月7号我还参加了由央视网电动车频道、天津市自行车电动车行业协会、中国化学与物理电源行业协会联合主办的“锂响中国、合力为赢”的主题全产业链互动，共推锂电自行车产业化发展研讨会；并做了“多种方式求发展，坚定信心做锂电”的主题发言。2011年还被央视网电动车频道评为“2011年度电动自行车行业品牌经销商”。央视网电动车频道主办的电动车与经销商杂志还有我的锂电车行业的专业文章发表。新浪微博中我的很多发言还被国内知名的锂电行业相关网站与企业官方微博转发与评论。
经过接近一年的经营，逐渐找到了一些规律，产品必须高中低有效组合，价格也必须高中低有效的黄金组合，颜色合理搭配，款式不断更新，保持合理库存，多与消费者沟通交流，让他们感觉到锂电车不仅环保还是铅酸电动车的升级产品；目前消费者一般都把摩托车与电动自行车分为了两个行业，而把电动自行车与锂电车合在了一起。而专业锂电车品牌短期内在大部分区域销售份额小的原因之一：专业锂电车生产企业广告宣传力度不够，由于锂电车相比铅酸电动车价格高不少，人们短期内还没有真正了解专业锂电车品牌的优势所在、国人对购买‘草根’产业的电动车跟风心理很重。随着消费者对铅酸电动车污染以及对超标电动车的了解和城市楼房的越建越高，普通铅酸电动车太重与体积大，使用寿命短，决定了它的使用不再方便，而此时正好体现了锂电车的优势所在。在铅酸电池整顿与超标车治理整顿中锂电车的关注率以及购买率明显提高。当前锂电车销售中的主要问题是消费者缺乏锂电车方面的专业知识；对锂电池的更换价格比较关注；锂电车生产厂家广告宣传不够、整车价格高也是阻碍锂电车普及的最大瓶颈。在当前竞争激烈的市场环境下，好酒更怕巷子深。锂电车生产企业应该抓住当前铅酸电池整顿环境下的大好时机，积极加大广告宣传，并适时推出‘环保、节能、使用寿命长’为主题的品牌销售活动。当前锂电车生产企业只有加大科技创新，多开发高性价比、高精轻的适销产品，差异化经营，找准企业的市场定位并细分市场，才能做到锂电车的大面积普及。
经营锂电车必须耐得住寂寞，不能仅把它当做生意更要把它当做事业去做。不管做什么事情，都要承担起责任。尤其是做锂电车，我们绝对不能去欺骗消费者，让消费者的正常利益受损。生意无大小，诚信最重要。挑战从来是和机遇并存的，经过这段时间的反思，我们也越来越清醒的认识到，行业目前所有的问题的根源仍然是生产力水平不高、科技含量较低、产品同质化严重等问题所导致，说到底，行业需要提高准入门槛，打造核心竞争力，提升竞争的优势。加强行业治理整顿从宏观大势来看，调整产业结构、转变发展方式、推动产业升级，这已经成为行业和企业的共识。国内铅酸电动车企业已习惯了发展模式雷同，一哄而上的简单效仿。现在国内很多企业把锂电车当成赚钱的机器，而不是要做产业。“急功近利”是现在国内一些铅酸电动车没有自主知识产权更无自主研发的一个弊病，不是每种牛奶都叫特仑苏一样，不是每个电动车按上锂电池就叫锂电车，只有自主知识产权、自主研发才有市场发言权，才有发展前景，才有市场竞争力。锂电车的核心竞争力就是锂电池，但从今年的锂电车发展形势来看，锂电车企业有必要考虑走差异化经营道路，创造市场机会。从行业发展的趋势来看，当前锂电车产业正处于慢速增长期，这是行业发展所必须经过的阶段。在经历了初期的良莠不齐式的发展之后，只有具备品牌优势、技术优势、规模优势和价格优势的企业才能在大浪淘沙的洗礼中生存过来，我们经销商正确选择品牌才是关键,选择有实力、有责任、共同成长的品牌为合作伙伴，留得青山在不怕没柴烧。那些只以企业利益为中心而忽视其他相应责任与合作伙伴利益的企业是不道德的；我们商家也要做一名流淌着道德血液的商家，必须苦练内功，不串货、不卖假冒伪劣、不坑害消费者。厂商只有上下互动，相互支持、诚信经营、共同做大做强才是我们共同努力的目标。
纵观科技发展史，只有科技创新才有生命力，随着环保理念的深入宣传与国家对环保污染事件的更加重视以及国家对铅酸电池以及超标车的治理整顿和新国标的即将推出，锂电车的销售环境越来越有利，历史已经为我们提供了实现人生价值的舞台，美丽中国需要你我共同努力一路同行。环保锂电梦，是我的追求，我将执着的坚持下去，为了自己、为了爱我的家人、更为了我们的美丽祖国。
（丁文杰，山东省禹城市隆鑫锂电车大世界）
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