比亚迪7月7日晚间公告,公司2020年6月新能源汽车销量14165辆,上年同期为26571辆;上半年新能源汽车累计销量60677辆,上年同期为145653辆,同比下滑58.34%。

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7月7日晚间,比亚迪(002594)发布的6月销量快报显示,今年上半年,公司汽车累计销量为15.86万辆,同比下降30.45%;其中,新能源汽车累计销量为6.07万辆,同比下降58.34%。

值得注意的是,7月7日收盘,比亚迪股价创下新高,市值达到2264.4亿元,超越上汽集团(市值2243.2亿元)成为中国整车企业市值第一。

公告还披露,公司2020年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.85GWh,本年累计装机总量约为3.814GWh。

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电池网还注意到,2020年开年,在电池领域,比亚迪大动作不断:宣布成立5家弗迪系公司、“刀片电池”量产、与丰田成立合资公司……其中,位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地,工厂总投资100亿元,规划年产能达20GWH。自2019年2月开工,到2020年3月刀片电池正式推出,仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。

同时,在电池外供方面,在工信部333批公示目录上,福特锐际搭载比亚迪三元电池进入目录,或将打开比亚迪大规模外供之门。

此外,比亚迪半导体已经完成内部重组、股权激励、引入战略投资者等,两轮共融资27亿元,引入红杉资本、中金资本等战投以及韩国SK集团、小米、联想、北汽产投、上汽产投等机构,投后估值达到102亿元。

华创证券分析称,中长期来看,战投资源将持续协助比亚迪半导体业务发展,对比亚迪后续分拆其他业务具有借鉴意义。

据悉,去年8月份,比亚迪在互动平台表示,目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中,预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。  

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