从订立配售协议到完成配售，比亚迪仅用8天就完成了“闪电式”配售！11月8日晚间，比亚迪（002594）公告，公司完成按配售价276港元向不少于六名承配人配发及发行合计5000万股新H股，所得款项净额约为137.44亿港元。
据11月1日比亚迪发布的配售新H股公告，本次募集资金将拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
比亚迪此前表示，伴随着新能源汽车行业的爆发，公司将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。同时，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。
中信证券分析称，比亚迪此次募资，将有助于其扩大自身的产业链布局，助力产能扩张，加码智能化与电动化。预计募资完成后，将促进公司研发能力的进一步提升，夯实行业领先地位。
此外，据比亚迪发布的最新产销快报，10月公司产量为89,028辆，同比增长87.65%；销量为89,935辆，同比增长88.42%。其中，新能源汽车销量为81,040辆，同比增长249.05%，再次问鼎10月中国新能源乘用车销冠。
1-10月，比亚迪累计产量为550,513辆，同比增长73.70%；累计销量为542,679辆，同比增长71.35%。其中，新能源汽车累计销量为418,619辆，同比增长212.03%。
可以看到，在10月份，比亚迪新能源汽车在其汽车总销量中的占比已超9成。
其中，汉车型第6次达成单月销量破万成就，10月销量达11087辆，同比增长46.9%，环比增长8.1%，实现连续7个月销量正增长。具体来看，10月，汉EV销量为8287辆，同比增长63.9%，汉DM销量为2800辆，同比增长12.4%，均保持稳健增长。上市以来，比亚迪汉累计销量突破13万辆，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。
另据安信证券测算，比亚迪2022年汽车销量有望达145万辆，其中新能源乘用车128万辆，单车利润仍有较大提升空间（DMi新增投入较小，单车折旧&摊销大幅下降，单车费用亦大幅下降）。
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